Como um carro elétrico se comporta em climas muito frios? Aqui está um pequeno testemunho interessante de um quebequense dirigindo um Nissan Leaf em um clima (muito) muito frio (já que a onda de frio atual está abaixo de -32 ° C!)
Gilles Chartray mora em Saint-Maurice, Mauricie, a cerca de dez minutos de carro da minha casa. Desde o 15er em maio do 1, ele é dono de um Nissan LEAF 2013 com o 2012 13 KM no odômetro
Então, ele experimentou o seu primeiro inverno com seu carro 100% elétrico e, claro, ele fica a saber os limites de seu carro, especialmente com o inverno rigoroso e excepcional estamos atualmente experimentando um clima mais quente.
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O 1er janeiro de ir longe de meu cunhado para o jantar de Ano Novo, SURPRESA de casa para 17: 00, a Folha não é recarregada mais de 80%, mesmo após 2 dia completo ligue ao seu terminal 220v. Bem devo dizer que faz -25 ° C e que parece ser a bibitte um traste e provavelmente deve preservar a sua bateria ou eu não sei o quê!
Navios no carro, ENCORE SURPRESA! autonomia no modo D para conduzir exibe uma magra e eco 77km vai um modo 96km.
Decidimos, no entanto, para tirar a folha porque o belo irmão vive sobre, portanto, 20km 40km de / para isso ainda não é o mar para beber!
Então, vamos nós! WOWWW, vamos colocar o calor porque é muito frio e eu e minha esposa estão vestidos com as circunstâncias da detenção não é realmente vestida para ir para a Sibéria!
Surpresa, Autonomia agora exibe uma magra km 72 no modo eco e todos nós apenas à esquerda!
Bem, eu disse à minha esposa, vamos aquecer o interior do carro e, em seguida, vamos desligá-lo para poupar a bateria!
Bem, deixe-me dizer-lhe que nós desligado o calor rápido o suficiente obrigado!
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Leia mais e debate: comportamento da bateria de carros elétricos no inverno ou a baixas temperaturas