Sobre Paul Pantone

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"Este é o testemunho de um" neófito "científico sobre" motor Pantone "(testemunho Fórum utura ciência). Para o processo muito bem estudada e tendo visitado o Sr. Pantone, devo dizer que eu compartilhar algumas destas observações (mas não todos) e, especialmente, o seguinte: a situação é muito crítica para dar crédito para charlatants reivindicando coisas que não são capazes simplesmente para provar!

Néamoins se o Sr. Pantone pode ser descrito como desonesto (sobre isso: evitar ir para ver como eu, você não vai perder o seu dinheiro, décallage entre o homem e seu website é óbvio) que faz no entanto, ele permitiu indirectamente através de montagens de tratores a Diesel e a idéia do Sr. David, para demonstrar a eficácia da injeção de água em motores de combustão interna (ver nossa experiência ZX Turbo Diesel ). Da mesma forma a idéia de recuperar as perdas nos gases de escape Para pré-condicionar o combustível ou mistura parece ser bom, mas muito longe de ser dominado (ver estudo de engenharia sobre o processo de Pantone ) ... Eu acho que o principal problema não é técnico, mas humano-econo ...

Em contraste com este raciocínio para acreditar que poderosos grupos industriais não defendem seus intérêts seria pura ingenuidade "

Christophe Martz, junho 14 2004, que não tem nada para vender

Motor água e Pantonite ..

Para fazer o seu motor totalmente ecológico e econômico simplesmente aplicar uma abordagem muito simples. -Lhe anexar um dispositivo chamado "reactor Pantone." Alguns hardware cotovelos, uma lata de levar água a borbulhar todos adicionar um núcleo magnético e voila. O motor e "adaptados" para além de produzir uma força motriz, limpa o ar, rejeitando uma mistura de gás que se assemelha ao ar mais puro com uma mola cheiro além disso, ele também emite vapor de água que pouca alimentação terno infantil pura e uma vez que o processo está estabilizado pode até mesmo colocar água suja de fossas sépticas para manter a reação, reduzindo a proporção de combustível fóssil para dissoluções infinitesimais.

O parágrafo anterior é apenas a síntese de projeto publicado pela Quanthomme. Reescrita desta forma dúvida nos assalta

motores de água e térmicas ... Durante muito tempo, a água tem se mostrado útil no chamado mecanismo de "combustão interna", em oposição aos motores "de combustão externa", como motores a vapor. A água também é onipresente. Qualquer engenheiro que se aproximam estes motores descobre Carnot diagrama que explica a entalpia de transformações dentro dele. O desempenho de todos estes motores sendo caracterizado por Qa / Qc, ou "quantidade de ar" para "quantidade de calor", se mais ar entre mantendo ao mesmo tempo a quantidade de calor, o rendimento aumenta. O vapor é então muito interessante, a sua inércia térmica é mecânica é maior do que o ar e a mistura de gás combustível. O cilindro é encher substancialmente mais enquanto a combustão será mais controlada. Finalmente, a temperatura da câmara de combustão "camisa do pistão jugo" estar perto de 500 ° após a fase de descarga de água vai permitir um melhor arrefecimento do conjunto, tal permutador de água-água. ganho de observações de cerca de 10 para 15% desempenho são regularmente observados. A questão do abastecimento de água a longo prazo vem de seus benefícios. Um frio que como vapor a condensar no bloco de cilindro pela mesma condensação a mistura explosiva. Uma alta velocidade, quando o ambiente externo está frio, se formar gelo no venturis cementação. Estes problemas são facilmente modelada dado que PV = nRT, n e R são constantes para um dado fluido gasoso, enquanto P, V e T representam, respectivamente, a pressão, volume e temperatura. física de vapor inércia água tenderá a reduzir o volume útil do cilindro de efeito de massa. Esta diminuição no volume efectivo provoca uma alteração no deslocamento do motor comparável a excessos. Esta mudança move o ponto de ignição tornando-se mais mistura explosiva é, em seguida, recomenda a adição de compostos voláteis que absorvem um gás de excesso calórico durante a colocação em fase retardar a reacção. Este principalmente metanol. Finalmente, e mais nos motores diesel, como água para oxidar a câmara de combustão, por um lado, e todos os outros gases de escape, enquanto num motor a gasolina tensões mecânicas tendem a um desgaste prematuro do mover a montagem. Em conclusão, é normal e modelado a partir de um ganho de desempenho da adição de água ou de vapor de água num motor de combustão.



A partir deste ponto, é fácil criar com um pequeno truque um dispositivo que aparece revolucionário para o neófito, aumentando a eficiência de um motor com água. O truque consiste em maquiller- em Inglês dizemos "ofuscar" - a operação aos olhos do dandy. Vamos começar com a ele um núcleo magnético sem explicar o papel. Magnetismo é sempre tingidas com uma certa magia nas mentes da maioria das pessoas, é uma das poucas forças que estamos confrontados com observa-se que a resultante. Em seguida, fingir que não sabemos exatamente por que ou como, mas que o modelo só pode ser explicada se a quebra da molécula de água que ocorre e que todos sabem só é composta de oxigênio e hidrogénio, os dois combinados para uma combustão óptima. Ser cercado por uma verborragia de um científico, mas bastante acessível. Deixe os gurus de todos pêlo todos - o cálculo das probabilidades pêndulo prática alquímica, teoria do éter, novo elemento químico - o pantonium-, ímã multi-pólo ... Você apenas tem que vender aparelhos não industrializados, mas arquivos permitindo que todos possam realizar-se o dispositivo. Se essa compra você chegar lá você é daqueles eleitos, caso contrário, vamos oferecer-lhe subscrever uma carta descrevendo como possíveis variantes.

Alguns se atrevem a experiência e, finalmente, seus motores (que não são infalíveis! Sic!) Break. Outros procuram entender e medir o fenómeno e rapidamente rejeitada, tratada incrédulo ou encontrar uma solução particular, estão sendo encorajados a rever completamente o seu protocolo. É uma seita, finalmente, uma seita tecnologia, mas um culto de qualquer maneira. O guru é claro nem sequer participar neste palavreado, cercado por uma aura sagrada são mensagem é retransmitida por tenentes ou tenentes ao seu redor.

Por que acreditar em mim, você diz? Eu não sei. Eu não sou nem petróleo, nem uma pessoa de influência. Infelizmente eu pagar meu combustível como todo mundo. Eu tento encontrar uma outra abordagem para o problema da energia sustentável tanto. Não tenho nada para vender é provavelmente o meu melhor argumento. Por que não acreditar neles? Eles vendem cadernos sensatas abrir a porta de exclusividade. Para o único bem da humanidade então por preços que variam dependendo do poder de compra. Além $ 400 para os EUA e US $ 600 para a Alemanha, e dado o número de toneladas de carbono emitido para os casos 2 parece-me da brincadeira. A menos é claro que a Alemanha é o poder do mundo. Não seria sim porque a semente da ecologia é mais forte lá. Eu esqueci, 20 anos para desenvolver um Pantonisateur em um motor VW, mesmo sem modelo matemático ainda parece muito lento. Sr. Diesel menos tempo do que isso. A base da teoria é baseada em uma mensagem divina que mais 1h30 defendeu seu modelo de negócio. Todos instrumento de medição vai perturbar a reação. Nunca desmontar o dispositivo, ele funciona isso é tudo.

Sinceramente Jean-Marc

Eu adicionar uma cópia de um e-mail a partir de um visitante a este site:

"O inventor deste sistema é chamado Paul Pantone, ergue-se como o grande salvador da humanidade, e, incapaz de desenvolver uma técnica que ele descobriu não está claro como, registrou uma patente, e notificada livremente o princípio na web. Então, se alguém puxa as castanhas do fogo, ele pode sentir os dólares, sem a necessidade de pneu ou investir. Enquanto isso, ele pombos scam, vendendo-os seus "planos", para converter seus carros para correr em água da torneira. Em dólares 1500, a empresa pode "GEET" inicia você, e revela seus "segredos" em um "estágio" em Salt Lake City.
Mas o sistema dele, embora experimental, existe, e seus efeitos parecem difíceis de explicar.

Um jovem engenheiro francês, Christophe Martz, queria chegar ao fundo, e, como parte de seu projeto final para estudar ENSAIS construiu um banco de ensaio para testar o sistema Pantone; Os resultados suportar diminuição diretamente surpreendente, mas a poluição inexplicável foi encontrado. O motor ainda parecem capazes de funcionamento desenhando sua própria exaustão. Espantoso, não é? Parece que a mistura introduzida no reactor transforma-se em Pantone um gás, ainda não foi determinada, mas as propriedades muito interessantes. Mr. Martz também mediu a diminuição do consumo de 10%. Você pode encontrar o relatório completo em: relatório pantone

Outro construtor, Mr. DAVID, percebeu, e publicou ensaios sobre vários motores. Ele ainda fez um queimador especial, a utilização de gasóleo como combustível, produzindo calor intenso, sem qualquer aparente rejeição: http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David8.htm que poderia ser uma boa solução para o aquecimento de alguns dos nossos locos (perfeito interior, por exemplo, ...).

Quant'Homme o site, que contém as obras de Mr. DAVID, quer uma coleção não exaustiva de ideias "exótico". É agradável de ler, especialmente se você gosta de contos de fadas de Grimm em sua juventude; É uma pena, porque desacredita o trabalho sério do Sr. Martz e David.
Voila, eu acho que agora, mostram que o CAV, tem seu nível, está preocupado com o meio ambiente, especialmente a qualidade do ar, talvez não tão rentável para todos nós; Se necessário, me diga o que você pensa.
Atenciosamente. "


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