Sobre Paul Pantone

Compartilhe esse artigo com seus amigos:

"Aqui está o testemunho de um" neófito "científico sobre o" motor Pantone "(testemunho do fórum da ciência utura). Por ter estudado bem o processo, e depois de ter visitado o Sr. Pantone, devo dizer que compartilho algumas dessas observações (mas não todas) e especialmente isso: a situação é muito crítica para dar crédito aos colaboradores reivindicando coisas que não são capazes simplesmente para provar!

Néamoins se o Sr. Pantone pode ser descrito como desonesto (sobre isso: evitar ir para ver como eu, você não vai perder o seu dinheiro, décallage entre o homem e seu website é óbvio) que faz no entanto, ele permitiu indirectamente através de montagens de tratores a Diesel e a idéia do Sr. David, para demonstrar a eficácia da injeção de água em motores de combustão interna (ver nossa experiência ZX Turbo Diesel ). Da mesma forma a idéia de recuperar as perdas nos gases de escape Para pré-condicionar o combustível ou mistura parece ser bom, mas muito longe de ser dominado (ver estudo de engenharia sobre o processo de Pantone ) ... Eu acho que o principal problema não é técnico, mas humano-econo ...

Contrariamente a esse raciocínio, acreditar que grupos industriais poderosos não defendem seus interesses seriam de pura ingenuidade "

Christophe Martz, junho 14 2004, que não tem nada para vender

Motor água e Pantonite ..

Para tornar o seu motor totalmente ecológico e mais econômico, basta aplicar uma abordagem muito simples. Para adicionar a ele um dispositivo chamado "Reator Pantone". Alguns cotovelos de hardware, uma lata para colocar água, fazem com que o todo agrupe um núcleo magnético e o truque seja jogado. O motor assim "adaptado" além de produzir uma força motriz, desinfetou o ar ambiente, liberando uma mistura gasosa semelhante ao ar mais puro com um odor de mola, além disso, ele também emite vapor de água que não é adequado para a alimentação de bebês e, uma vez que o processo é estabilizado, a água suja de tanques céticos pode ser usada para manter a reação enquanto reduz a proporção de combustível fóssil para dissoluções infinitesimais.

O parágrafo anterior é apenas a síntese de projeto publicado pela Quanthomme. Reescrita desta forma dúvida nos assalta

Motores de água e calor ... Durante muito tempo, a água se mostrou útil nos chamados motores de "combustão interna", em oposição aos motores de "combustão externa", como as máquinas a vapor. A água também é onipresente. Qualquer engenheiro que se aproxima desses motores descobre o diagrama de Carnot, o que explica a entalpia das transformações dentro dele. A eficiência de todos esses motores está sendo caracterizada por Qa / Qc, ou seja, "quantidade de ar" em relação à "quantidade de calor", se entrar mais ar enquanto mantém a quantidade de calor, a eficiência aumenta. O vapor de água é então muito interessante, sua inércia térmica é mecânica é maior do que o ar e a mistura de gás combustível. O cilindro irá preencher substancialmente mais enquanto a combustão será mais controlada. Finalmente, a temperatura da câmara de combustão "pistão, cabeça do cilindro" está próxima de 500 ° após a fase de escape, a água permitirá um melhor arrefecimento do conjunto, tipo trocador água-água. As observações de ganhos de desempenho da ordem de 10 para 15% são observadas regularmente. A questão do abastecimento de água a longo prazo decorre de suas vantagens. Frio esse vapor tanto para se condensar no bloco de cilindro condensando pelo mesmo a mistura detonante. Em alta velocidade, quando o ambiente externo é frio, a geada se forma no venturis carburante. Esses problemas são facilmente modeláveis, dado que PV = nRT, n e R são constantes de um determinado fluido gasoso, enquanto que P, V e T representam pressão, volume e temperatura, respectivamente. A inércia física do vapor de água tende a reduzir o volume efetivo do cilindro pelo efeito de massa. Essa redução no volume de trabalho causa uma mudança no deslocamento do motor que pode ser assimilado à sobrealimentação. Esta mudança desloca o ponto de ignição tornando a mistura mais explosiva, recomenda-se então a adição de compostos voláteis que absorverão um excesso de calorias durante a fase gasosa que atrasam a reação. É principalmente o metanol. Finalmente, e ainda mais em motores diesel, a água tanto oxida a câmara de combustão, por um lado, quanto o conjunto de escape, por outro lado, enquanto que em um motor a gasolina as tensões mecânicas tendem para o desgaste prematuro do motor, montagem. Em conclusão, é normal e modelável um ganho de eficiência ao adicionar água ou vapor a um motor térmico.

A partir deste ponto, é fácil criar com um pequeno truque um dispositivo que aparece revolucionário para o neófito, aumentando a eficiência de um motor com água. O truque consiste em maquiller- em Inglês dizemos "ofuscar" - a operação aos olhos do dandy. Vamos começar com a ele um núcleo magnético sem explicar o papel. Magnetismo é sempre tingidas com uma certa magia nas mentes da maioria das pessoas, é uma das poucas forças que estamos confrontados com observa-se que a resultante. Em seguida, fingir que não sabemos exatamente por que ou como, mas que o modelo só pode ser explicada se a quebra da molécula de água que ocorre e que todos sabem só é composta de oxigênio e hidrogénio, os dois combinados para uma combustão óptima. Ser cercado por uma verborragia de um científico, mas bastante acessível. Deixe os gurus de todos pêlo todos - o cálculo das probabilidades pêndulo prática alquímica, teoria do éter, novo elemento químico - o pantonium-, ímã multi-pólo ... Você apenas tem que vender aparelhos não industrializados, mas arquivos permitindo que todos possam realizar-se o dispositivo. Se essa compra você chegar lá você é daqueles eleitos, caso contrário, vamos oferecer-lhe subscrever uma carta descrevendo como possíveis variantes.

Alguns se atrevem a experiência e, finalmente, seus motores (que não são infalíveis! Sic!) Break. Outros procuram entender e medir o fenómeno e rapidamente rejeitada, tratada incrédulo ou encontrar uma solução particular, estão sendo encorajados a rever completamente o seu protocolo. É uma seita, finalmente, uma seita tecnologia, mas um culto de qualquer maneira. O guru é claro nem sequer participar neste palavreado, cercado por uma aura sagrada são mensagem é retransmitida por tenentes ou tenentes ao seu redor.

Por que acreditar em mim, você diz? Eu não sei. Eu não sou nem petróleo, nem uma pessoa de influência. Infelizmente eu pagar meu combustível como todo mundo. Eu tento encontrar uma outra abordagem para o problema da energia sustentável tanto. Não tenho nada para vender é provavelmente o meu melhor argumento. Por que não acreditar neles? Eles vendem cadernos sensatas abrir a porta de exclusividade. Para o único bem da humanidade então por preços que variam dependendo do poder de compra. Além $ 400 para os EUA e US $ 600 para a Alemanha, e dado o número de toneladas de carbono emitido para os casos 2 parece-me da brincadeira. A menos é claro que a Alemanha é o poder do mundo. Não seria sim porque a semente da ecologia é mais forte lá. Eu esqueci, 20 anos para desenvolver um Pantonisateur em um motor VW, mesmo sem modelo matemático ainda parece muito lento. Sr. Diesel menos tempo do que isso. A base da teoria é baseada em uma mensagem divina que mais 1h30 defendeu seu modelo de negócio. Todos instrumento de medição vai perturbar a reação. Nunca desmontar o dispositivo, ele funciona isso é tudo.

Sinceramente Jean-Marc

Eu adicionar uma cópia de um e-mail a partir de um visitante a este site:

"O inventor deste sistema é Paul Pantone, ele se apresenta como o grande salvador da humanidade e, incapaz de desenvolver uma técnica que ele descobriu como não é claro, arquivou uma patente e depois se comunicou livremente o princípio na web. Então, se alguém tira as castanhas do fogo, ele pode palpar os dólares, sem ter que se cansar ou investir. Enquanto isso, ele scam pombos, vendendo-lhes "planos", destinados a transformar seu automóvel, rolar com água da torneira. Por dólares 1500, sua falsa empresa "GEET", o inicia e revela seus "segredos" em um "estágio" em Salt Lake City.
Mas o sistema dele, embora experimental, existe, e seus efeitos parecem difíceis de explicar.

Um jovem engenheiro francês, Christophe Martz, queria chegar ao fundo, e, como parte de seu projeto final para estudar ENSAIS construiu um banco de ensaio para testar o sistema Pantone; Os resultados suportar diminuição diretamente surpreendente, mas a poluição inexplicável foi encontrado. O motor ainda parecem capazes de funcionamento desenhando sua própria exaustão. Espantoso, não é? Parece que a mistura introduzida no reactor transforma-se em Pantone um gás, ainda não foi determinada, mas as propriedades muito interessantes. Mr. Martz também mediu a diminuição do consumo de 10%. Você pode encontrar o relatório completo em: relatório pantone

Outro construtor, Mr. DAVID, percebeu, e publicou ensaios sobre vários motores. Ele ainda fez um queimador especial, a utilização de gasóleo como combustível, produzindo calor intenso, sem qualquer aparente rejeição: http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David8.htm que poderia ser uma boa solução para o aquecimento de alguns dos nossos locos (perfeito interior, por exemplo, ...).

O site Quant'Homme, que contém o trabalho de DAVID, é destinado a uma coleção não exaustiva de idéias "exóticas". É bom ler, especialmente se alguém gostou dos contos de Grimm na sua juventude; É uma pena, porque desacredita o trabalho sério de senhores Martz e David.
Voila, eu acho que agora, mostram que o CAV, tem seu nível, está preocupado com o meio ambiente, especialmente a qualidade do ar, talvez não tão rentável para todos nós; Se necessário, me diga o que você pensa.
Com os melhores cumprimentos. "

comentários do Facebook

Deixe um comentário

Seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios estão marcados com *