Chevrolet Tahoe


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Bonsoir à tous,

Bem como eu disse, eu venho por este post para mantê-lo informado sobre o meu trabalho.

Sei de antemão que aqui não será fácil (Andre me avisado!), Mas eu sinto, logo existo.

J’ai commencé à fabriquer un bulleur,(je reste simple, car pour moi les petits carbus ou les aéros, c’est un peu compliqué) en inox, dans un tube de 160 mm de diamètre, avec un « chapeau conique » sur le dessus et déflecteur anti-remontée d’eau à l’intérieur. J’ai soudé l’ensemble à la brasure d’argent (je n’ai rien d’autre) et apparemment çà tient et c’est hermétique.
Tenho a intenção de colocar um tubo de aspi cobre 32 mm de diâmetro, com pequenos furos para o borbulhamento e alimentar esta bubbler com um interruptor de freio e máquina de lavar (à direita clássico?). Isso é basicamente para o bubbler.
Para o reactor, acho que colocar 2 (1 em cada saída de escape) deixando o diâmetro original. Como o local avistei partes são retas, acho que a instalação em ângulo para entrada e saída em frente e, assim, evitar as curvas. Eu não sei se ser obliquamente importante ou não? Se alguém pode me dizer. Tenho a intenção de soldar o reactor no tubo de escape, uma soldadura ou o dinheiro MIG? O que você diria?

Para aspi entre o borbulhador via reactor através de admissão, eu vou instalar pouco antes do venturi já utilizado para o GPL, vamos ver ... Eu ainda não encontraram se existisse neste modelo, uma válvula EGR mas eu não acho que é 1999.
Para fotos, gostaria de fazer uma tentativa, mas não está ganha, porque eu não sou computador.
Nofy (sonho)


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