O custo de usar um carro

Custo de operar um carro pequeno e uma motocicleta Honda VFR 750 1994 em comparação com uma bicicleta.

Palavras-chave: preço, carro, custo, km, km, ano, os custos adicionais, poluição, comparativa, bicicleta

Introdução

Aqui é um pequeno estudo inspirado pelo site Tous-en-Selle.org que apreciei particularmente porque a abordagem é interessante, em particular pelo custo de um km de bicicleta.

Com efeito, no ano de 2000 (já 5 anos!), Propus ao gestor de transportes da Comunidade Urbana de Estrasburgo que recompensasse, através de assistência financeira ou redução de impostos, os cidadãos que optassem por levar as suas bicicletas para o lugar de seu carro quando possível. Obviamente eu tinha sido "mandado para uma carona" ... mas a ideia não era tão estúpida, levando em conta o custo social da poluição ... Isso tanto mais que Estrasburgo tinha desenvolvido uma rede de ciclovias exemplar (para uma grande cidade ).

Estimei então o custo por km do meu VFR 750 (especifico, para quem trata os ciclistas como poluidores, que não tenho carro e que conduzo exclusivamente com o meu VFR que consome 5L / 100)

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Calculando o preço de custo de um carro pequeno

Tentei estimar o custo por quilômetro de um carro com base na minha experiência pessoal e graças às notas de manutenção / reparo cuidadosamente guardadas.
A figura abaixo mostra o preço de custo por km (em cêntimos de euro) em função do número de quilômetros.

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A curva roxa é o custo de manutenção e reparos.

A curva amarela é a diferença (preço de compra - preço de revenda eventual), dividido pelo número de quilômetros.

A linha rosa mostra o total da 2 anterior. Vemos que esta curva parece não ir abaixo de € 0.14 / km.

Detalhes dos cálculos:

1) de compra: Renault Clio adquirido em julho de 99 (preço cerca euros 10000).

2) Manutenção: até à data (Agosto de 2005), o custo total de manutenção ronda os 2000 euros por 63000 km, ou cerca de 0,03 € / km

3) Revenda. Presumi que o preço de revenda fosse dividido por 2 a cada 30000 km.

4) Use. A estes 0,14 € / km, temos obviamente de adicionar o custo da gasolina. Para um consumo de 7L / 100 km e 1,08 € / L, ainda dá 0.08 € / km, um custo total após a revenda 0,22 € / km para um carro pequeno.

Antes de revender este custo seria € 0,27 por km.

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Observe que o objetivo aqui é estimar o custo adicional por km do uso excessivo do carro em viagens curtas. Então eu não levei em consideração o seguro, o controle técnico ... porque eu suponho que eles são pagos em todos os casos.

Também não levei em consideração o custo dos pedágios (pouco frequentes em viagens curtas). Por outro lado, se você paga pelo estacionamento, você pode adicioná-lo ao preço de custo do seu carro ... bem como ao seu PV ou ao preço do seu empréstimo ...

Cálculo do preço de custo de uma motocicleta VFR 750 com as mesmas premissas de cálculo

1) 750 Moto VFR comprados com 33000 5300 km €.

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2) Custos de manutenção para o 15240 km percorrido: mudança de bateria, filtro de óleo, filtro de ar, regulador e dreno: peças 239 € (feitas por mim) e troca de pneus 2: 390 € é 629 € no total.

3) Custo de utilização, combustível total consumido por 5,1 L / 100: 777 L por um preço médio de 1,08 € / L no período em causa, ou seja, 839 €.

Existe um custo de uso antes da revenda (+ 5300 629 839 +) / = 15240 0,44 € / km.

Se revender por 4000 € "hoje", o custo de utilização seria de 0,18 € / km.

O custo de usar uma “grande” motocicleta comprada em segunda mão é, portanto, menor após a revenda e apenas 15 km percorridos do que um “pequeno” carro comprado novo ... e o fenômeno é ainda mais acentuado quando a quilometragem aumenta .

mais:

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