engenheiros químicos devem desenvolver os aditivos de gasolina ecológicos


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Pesquisadores do desenvolvimento púlpito de processos químicos da Universidade de Dortmund (Renânia do Norte - Vestefália), actualmente a desenvolver um aditivo de combustível alternativo destinado por eles tem um futuro brilhante: BBTG (Glicerina-ter-butil-éter) . Este aditivo é formado a partir de glicerina e é mais vantajosa em comparação com outros aditivos de um ponto de vista ecológico.

Uma vez que a proibição da utilização de aditivos de chumbo na gasolina na Alemanha com MTBE (éter metil-terc-butil-éter). Isso garante um alto IOR Research Octane Number (RON - Research Octan Number) na gasolina e não danifica o motor. No entanto, o seu uso não é totalmente inofensivo, e é parcialmente proibido em os EUA devido à sua alta solubilidade em água (MTBE pode facilmente infiltrar nas águas subterrâneas). "MTBE é, certamente, não é tóxico", diz o Sr. Arno Behr, da Universidade de Dortmund, "mas ele tem um gosto e um odor muito desagradável que, obviamente, não quer encontrar na água potável" . A este respeito, o Sr. Behr e seus colegas têm sido trabalhando em um aditivo alternativa: o BBTG. Este é um substituto satisfatório para o MTBE, ela também apresenta um alto Research Octane Número e também garante vida longa do motor.

Além disso, o aditivo de base de glicerina presente antes de quaisquer benefícios ambientais: o BBTG não é solúvel em água e é mais ecológico do que o MTBE tradicional. É também uma alternativa interessante para o preço na indústria dos combustíveis: glicerina
Para o momento, certamente mais caro do que o metanol, mas o Sr. Behr prognóstico para os próximos anos uma enorme queda nos preços devido à presença maciça no mercado mundial. Na verdade, devido à directivas europeias que defendem um aumento da produção de gasóleo em 2010 por estupro, produção de glicerina - recuperação do produto do diesel ao estupro - em seguida, vá até 700.000 ou 800.000 toneladas por ano na Europa. "Não há nenhuma aplicação para essa quantidade de glicerina", diz Behr. Glicerina como aditivo de combustível e em resolveria três problemas ao mesmo tempo: é ecológica, disponível em grandes quantidades como a recuperação de gasóleo de colza, e, portanto, em última análise, de baixo custo.

Equipe Mr. Behr desenvolveu um processo técnico que pode produzir BBTG em um forte sistema circulatório sem resíduos. Mas o uso de glicerina não vai acontecer tão rapidamente como gostaríamos ", a passagem de MTBE em BBTG representa um investimento considerável e depende acima de todas as decisões de grandes grupos petrolíferos" Behr diz finalmente ", mas o impacto ecológico é tudo a mesma coisa um argumento importante. "

Contatos:
- Prof. Dr. Arno Behr -tel: + 49 231 755 2310, Fax: + 49 231 755 2311 -
e-mail:
behr@bci.uni-dortmund.de
Fontes: Depeche IDW, comunicado de imprensa da Universidade de Dortmund,
15 / 02 / 2005
Editor: Nicolas Condette,
nicolas.condette@diplomatie.gouv.fr


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