O Estado e HVB

Compartilhe esse artigo com seus amigos:

Aqui está um artigo um pouco antigo, mas provavelmente ainda tópica.



Palavras-chave: HVB, HVP, óleo vegetal combustível, diesel, fiscais, Tipp, ADEME, estado de dinheiro.

Na região de Agen, uma centena de carros rolou por vários anos com o óleo vegetal reto (SVO) de Valénergol (oleaginosas de recuperação de energia), a empresa que criou o ecologista Mason 1996 com vinte amigos "provar em tamanho natural, é possível produzir energia sem qualquer tutela, governamental ou econômico". Cinco anos mais tarde, a experiência chega ao fim. Se o fabrico e utilização de combustível da planta não representava nenhum problema Valénergol tem, no entanto não conseguiu se livrar da supervisão fiscal. Receber uma denúncia da Direcção Nacional de inquéritos aduaneiros, a polícia Agen tribunal condenou os dois gestores da empresa, 18 33 000 outubro de francos para pagar o Tesouro a ser vendido para o mínimo dos motoristas 10 000 litros de óleo de girassol "sem pagar o imposto de consumo sobre os produtos petrolíferos (TIPP), que é isenta todos os biocombustíveis - com exceção de girassol em bruto, de colza e coco. De acordo com Markus Gröber, dono de uma pequena fábrica de óleo artesanal perto de Agen, que alimenta três tractores com combustível "óleo é produzido para os motores tem apenas um defeito: é muito fácil de fazer ". "Alfândegas não querem ouvir falar", diz Etienne Poitrat, chefe de biocombustíveis na Agência do Ambiente e Gestão de Energia (ADEME).

Para o Estado, que recebe a cada ano 160 bilhões de francos sob o TIPP, o risco de evasão fiscal é levada ainda mais a sério do que a produção deste combustível é incontrolável e seu processo de fabricação no âmbito da tudo. Basta uma pequena imprensa 30 000 francos, uma ou duas células em plástico e algumas centenas de filtros de café, maravilha-se o Sr. FAIR, que consertou uma bateria de funis para remover as impurezas este líquido viscoso vendidos francos 4 por litro. Os baixos preços do petróleo (excluindo impostos) e vigilância aduaneira não só explicar o desenvolvimento embrionário desta energia renovável, fabricantes de motores bem conhecidos há mais de um século.

Se mais de uma centena de motoristas uso diário na França ilegalmente, apenas uma dúzia de experiências legais foram realizados até à data sobre máquinas agrícolas.

É bom que preciso coragem ou inconsciência de usar este óleo cientificamente condenados a partir 1993, em um relatório controverso apresentado ao primeiro-ministro. Escrito por Raymond Levy, ex-CEO da Renault e ex-número dois da Elf, o jornal explicou como três linhas no uso direto de óleo motores "cilindros sujas" que ela "deterioração lubrificantes de qualidade." Um ano antes, um jovem médico da Universidade de Poitiers, Gilles Vaitilingom tinha ainda dedicou a sua tese para a aplicação de um óleo pode ser usado sem problemas em todos os motores diesel com injecção indirecta. O pesquisador não foi consultado. O relatório Levy respondendo a uma ordem específica: a de "reforçar a competitividade do sector do diéster", feita a partir de colza, em comparação com diesel para fornecer um novo mercado para os produtores de sementes oleaginosas industriais. Abandonado pela reforma da política agrícola comum obrigando-os a congelar 10% de suas terras, eles foram oferecidas, com o diéster, uma saída inesperada para o crescimento de sua pousio permitido para fins energéticos. Todas as cooperativas agrícolas e pequenos comerciantes, em seguida, entrou na capital Sofiprotéol, o organismo financeiro da oleaginosa, que investiu centenas de milhões de francos na construção de três fábricas de produtos químicos de esterificação. "O dado tem sido travada por profissionais da indústria", diz Jean-Marie Charles, a Secretaria de Estado da Indústria. "Os produtores não dominar qualquer coisa, diz Gröber, também produtor de girassol orgânico. Todo o óleo de uma planta a que estamos obrigados a vender. "

estudos favoráveis

O último jogador foi finalmente contribuir para a produção de óleo vegetal serve apenas alimentos. ADEME, onde toda a grande energia francês (TotalFinaElf, EDF, GDF, Rhone Poulenc, etc.) são representados no conselho, e que só fornece todos os conhecimentos para os governos em energias renováveis, nunca escondeu suas dúvidas sobre as qualidades de óleos vegetais "não confiáveis". "Para ter o apoio da ADEME, tivemos que se compromete a comprar de francos 8 um litro de óleo para parceiros industriais e Sofiprotéol, o triplo do preço pelo qual poderíamos fabricá-lo nós mesmos," é recorda Jean-Loup Lesueur, presidente da Associação de Agricultura e energia verde, um dos principais motoristas franceses para impulsionar girassóis. Apresentado aos peritos da ADEME, em 1998, como parte de um concurso nacional sobre a produção de biocombustíveis, o projecto de Valénergol não teve a chance de ser mantido, oficialmente, alegando que era demasiado ambicioso . Mas o Sr. POITRAT ", é o Ministério das Finanças que se opunham ao seu financiamento."

Confrontado com o monopólio das fechaduras, técnicas industriais, estudos adversas à isenção de TIPP reservada exclusivamente cadeia de éster, os artesãos de óleo vegetal bruto têm rapidamente tinha mais escolha senão continuar sozinho e sem auxílio público, às vezes de forma ilegal, as suas experiências sobre a carburação. Outras organizações, como o Conselho Regional de Midi-Pyrénées, avaliaram o processo bastante promissor para aceitar, contra o conselho de Mr. POITRAT a ADEME para financiar o seu projecto mediante o pagamento do TIPP em cada litro de combustível consumido vegetal por tratores. Iniciado em novembro de 1999, o experimento está em andamento.

Le Monde, edição em papel outubro 2001


comentários do Facebook

Deixe um comentário

Seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios estão marcados com *