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injeção de água em motores: montagens e experimentosGOLF 3 1,9D: doping Água

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PITMIX
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não lu mensagempela PITMIX » 20/04/07, 11:50

Obrigado pela info.
No fez o que quis dizer através da pressurização com o respiro que é sem o uso de filtro de ar de pequeno porte.
Desde Pourrat vapor de óleo passar apenas através do reator, eu acho que vai ser, pelo menos, a mesma pressão que o óleo.
Achei mais prudente colocar uma ventilação para evitar os problemas que eu encontrei em R5.

Mon moteur a déjà un deshuileur d'origine. Il n'arrive pas à deshuiler à 100% les vapeurs mais c'est déjà pas mal.
Aparentemente vapores de óleo não poluem o reactor.
Bem, devo dizer que eu não ter rolado persque desde o início das minhas experiências neste carro.
Uma coisa é estranha, não pode exceder 70 80 ° C reator de saída (medido por bicando a entrada de admissão).
Antes que eu tenho duas vezes sob as mesmas condições.
Apenas com o vapor eu tenho 100 ° C, então eu acho que a minha sonda é bom.
Eu acho que reinstalar uma coluna de água, em vez de o pequeno filtro de ar para ver o que acontece.
Esta perda de temperatura me intriga.
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não lu mensagempela RolCopter » 20/04/07, 21:07

Bonsoir à tous

de Pitmix
Meu respiro RolCopter bem visto no vídeo.


Dommage pour moi mais je suis en panne de lecteur vidéo.

André
Reste a prouver la differrence entre air libre ou gaz du reniflard dans le réacteur si il y a une differrence notable ?


Para mim, duas vantagens
borbulhando com "ar quente"
remover algum do óleo que é depositado no permutador

Bem, eu tentei reinstalar o reprodutor de mídia maldita :mal:
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Andre
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não lu mensagempela Andre » 20/04/07, 21:25

Olá

Diesel é muitas vezes 80c 85c e posso garentir a precisão das medições I personalizadas cobre conduta perto da entrada do turbo de modo que o erro é grande cobre Daisy é refoidi por via aérea a sonda refrigerante al motor deve, por isso os meus números internos aprendre com reseve .. normalmente isso tiends em 90c 95c tem 110kmh ..
Eu sei que qualquer que seja o valor mais ou menos boa que você deve saber
1 se houver tráfego suficiente no reactor
2 tem significativa se o reactor é inundado
é esta última coisa que aconteceu para detectar qualquer que seja o método, a temperatura de saída nem sempre é confiável
isso não é nada mas um número,
Observe quando você sente que este pode efetuar o corte de água passa do ar (um pouco de ar) permitido para aquecer o reactor e envia a água (pouco) você vai notar nada, a tendência c ' é que na primeira ele é capaz, dê água e ambitione, a queda de temperatura na saída, c é tarde demais vien você afogá-lo por um minuto ou mais, você tem que começar ..
Então, quando tudo é pouco de água quente, e espera 10 15 km observa a temperatura de saída-se um pouco e redescent estabiliza.
O ponto bom é quando você tem uma velocidade constante de uma determinada temperatura com o ar, em seguida, com um pouco de água aumenta (ligeiramente) a encontrar a proporção certa de água, se você adicionar em um pouco de água para baixo uma mão e você perde os pedais ..

André
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não lu mensagempela RolCopter » 20/04/07, 21:49

re: Boa noite

André
rajoute un peu d'eau cela part a baisser et tu perd les pedales..


É por isso que estou relutante quando o uso do carburador, agora eu não sei o quão longe o bubbler ser dominado pouco a seguir as diferenças de carga em motores de automóveis que mais é em motores a gasolina.

André disse isso a partir do momento que você fez medições em engines're fazendo uma leitura mesa. :?:
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não lu mensagempela PITMIX » 21/04/07, 09:46

oi Andrew
Bem precisamente o correto funcionamento você descreve que eu estava entrando cedo no Golf. Eu usei um 130mm haste longa.
Eu, então, tentou sem haste e graças a minha pequena máquina de lavar controlador e bomba de pára-brisas electrónica eu poderia começar uma operação semelhante, mas com 2 vezes menos água e temperaturas mais baixas.
Agora uso de uma haste e 190mm impossível aumentar a temperatura para mais de 90 ° C em plena carga.
Le plus souvent à 110km/h je suis à 70°C et je mesure dans le tube.
Por contras, se eu usar o reator como um GV ou seja, sem circulação de ar e com 1 / 4 água no reator, o reator de água de lamas e os aumentos de saída para 100 ° C.
Eu não sei se há má circulação de ar ou se a demanda haste de muito calor mas acho que é estranho.
Antes que houvesse uma diferença de temperatura enorme sem água e com água. Ele foi duplicada. 50 100 ° C sem água ° C com água e esta baixa velocidade.
Estrada estava cheia de carga ° C, sem 80 água e 160 ° C.
Bon je raccorde ma colonne d'eau à la place du filtre à air et je vous tiens au courant.
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Andre
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não lu mensagempela Andre » 21/04/07, 17:34

Olá
André disse isso a partir do momento que você fez medições em motores de fazer uma tabela de pesquisa


I mede apenas via principal
Desde que eu montar um óleo 100% devem todos medida tem pouco Canisse, portanto, paródia preenchimento tampinha recipians de medição calibrados, em seguida, o resto em recipiants ele começa a se tornar chato e medida sobre diesel ..
Óleo não custa nada, é hora de ir para ir 100km e tornar-se uma outra 100km medida eu sinto falta, porque eu sempre fazer alterações em média está nas litros 7,2 100km e menos de um litro de água (quando eu fiz)
Je vais essayer de baisser comme ZAC en dessous de 0,5 litre pour voir, parce il m'es tarrivée de bien faire avec 0, 7litres et parfois la même chose avec 1 litres ,c'es tpour cela que j'évite d ebalancer des chiffres quand je ne suis pas certain absolue que c'est la raison , et dans 6 mois etre obligé de me dedire ..
parfois c'est 8 litres c'est rare que j'arrive a retourner a du 6.4 litres comme j'ai deja fait au début , il faudrait que je pense a changer les 5 injecteurs.. pour revenir comme avant ..
é por isso que eu não dar números agora ..

para Pitmix
Le plus souvent à 110km/h je suis à 70°C et je mesure dans le tube.


O que você descreve que é que você enviou um momento muita água enquanto o reactor foi aquecido, quan dil recebe muita água que s enoye e se você continuar a enviar em quantidades muito pequenas de temperatura faz remonteras mais. ele deve ser dado tempo para secar e temperatura de saída LaQ depase o 100c o que você pode enviar um pouco e você espera para torná-lo estabiliza, ele vai saugmenter e depois voltar para ficar em torno de 95 tem 100c
Analisando a temperatura da saída do reactor é desconcertante ver os extremos que pode tomar antes de se tornar muito estável ..
Desde o tempo que eu considerar a temperatura de saída de vapor era eu não posso analisar isso muda depois de um dépard ..

André
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não lu mensagempela PITMIX » 23/04/07, 23:38

Resposta a André fazer a pergunta no post MichelM:

O buraco de ar na entrada do reactor é de cerca de 4mm. Ao ligar uma coluna de água, em vez de o pequeno filtro de ar a montante do reactor, eu tenho uma coluna de água 30cm Depressão 4500tr / min. I 70cm simplesmente à entrada da bomba, a jusante do reactor.
Eu tenho que repetir com 130mm vara que eu pedi no início novamente para comparar as temperaturas.
Ainda estou muito surpreso que a temperatura não suba acima.
Eu não posso encontrar este Velocitee da temperatura.
Actualmente tenho um monte de enorme diferenciar com e sem água à temperatura de saída do reactor. Antes era realmente óbvio. I pode ser muito acasalar as extremidades da haste.
Todavia, eu sou cortes bonitas para compensar.
Visto na cada haste lado é como uma estrela.

Imagem

Com mais ou menos longas hastes você tem notado grande diferença na temperatura?
FYI agora eu não posso chegar a mais de 100 ° C reator de saída sem água.
Isso é o que me faz pensar que a haste cria muita perda.
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não lu mensagempela PITMIX » 29/05/07, 00:12

Oi loulous.
Good !! Eu sou o rei do gancho.
C'est pas pour rien que j'ai changé mon avatar.
Eu me identifico completamente com Gaston : Cheesy:
Sim, mas por que procuram o problema do meio-dia 14h.
A falta de saída de calor da minha reator não era do reator, mas a sonda termopar.
O pénis ...
Em 70 ° C em plena carga I passar 140 ° C.
Eu finalmente tê-lo de volta como o meu sistema.
Posso instalar um termostato para cortar a energia para a bomba e fazer uma regulação adequada.
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não lu mensagempela PITMIX » 01/06/07, 12:37

bem-vindo
Um problema de vazamento com a minha seringa de injeção de água que meu reactor é afogado uma vez.
Eu, então, cortar imediatamente fora da bomba de água.
En sèchant le surplus d'eau a créé de la vapeur ce qui a permis d'obtenir un peu plus de pèche au niveau de la reprise.
A temperatura do vapor que sai do reactor foi 74 ° C.
Normalmente quando eu injetar muito pouco a temperatura da água é 140 ° C.
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não lu mensagempela PITMIX » 03/06/07, 16:16

Imagem

bem-vindo
Aqui está o diagrama de blocos da minha reactor atual.

Não é de todo representante científica, mas apenas para a operação actual do meu sistema.
Eu instalei um termostato de segurança para cortar a bomba em caso de excesso de água.
Eu trabalho voluntariamente intermitante afogamento e muito aquém do reactor.
Desta forma, tenho a intenção de reduzir em sulfureto e quando o quantitée água.
Até agora eu injetado um mínimo de água para manter a mais alta temperatura do vapor possível.
I testar o inverso.
Esta idéia segue a experiência involuntária que eu tinha por causa do vazamento.
Espero, também, para encontrar a dose certa de água.
Dernière édition par PITMIX o 03 / 06 / 07, 19: 13, 1 editada uma vez.
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