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injeção de água em motores: montagens e experimentosGOLF 3 1,9D: doping Água

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PITMIX
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não lu mensagempela PITMIX » 20/04/07, 11:50

Obrigado pela info.
No fez o que quis dizer através da pressurização com o respiro que é sem o uso de filtro de ar de pequeno porte.
Desde Pourrat vapor de óleo passar apenas através do reator, eu acho que vai ser, pelo menos, a mesma pressão que o óleo.
Achei mais prudente colocar uma ventilação para evitar os problemas que eu encontrei em R5.

Meu motor já tem um separador de óleo original. Não pode óleo para 100% vapores, mas já não é ruim.
Aparentemente vapores de óleo não poluem o reactor.
Bem, devo dizer que eu não ter rolado persque desde o início das minhas experiências neste carro.
Uma coisa é estranha, não pode exceder 70 80 ° C reator de saída (medido por bicando a entrada de admissão).
Antes que eu tenho duas vezes sob as mesmas condições.
Apenas com o vapor eu tenho 100 ° C, então eu acho que a minha sonda é bom.
Eu acho que reinstalar uma coluna de água, em vez de o pequeno filtro de ar para ver o que acontece.
Esta perda de temperatura me intriga.
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RolCopter
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não lu mensagempela RolCopter » 20/04/07, 21:07

Bonsoir à tous

de Pitmix
Meu respiro RolCopter bem visto no vídeo.


Muito ruim para mim, mas estou no player de vídeo.

André
Resta provar a diferença entre o ar livre ou o gás de respiro no reator, se houver uma diferença perceptível.


Para mim, duas vantagens
borbulhando com "ar quente"
remover algum do óleo que é depositado no permutador

Bem, eu tentei reinstalar o reprodutor de mídia maldita :mal:
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Andre
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não lu mensagempela Andre » 20/04/07, 21:25

Olá

Diesel é muitas vezes 80c 85c e posso garentir a precisão das medições I personalizadas cobre conduta perto da entrada do turbo de modo que o erro é grande cobre Daisy é refoidi por via aérea a sonda refrigerante al motor deve, por isso os meus números internos aprendre com reseve .. normalmente isso tiends em 90c 95c tem 110kmh ..
Eu sei que qualquer que seja o valor mais ou menos boa que você deve saber
1 se houver tráfego suficiente no reactor
2 tem significativa se o reactor é inundado
é esta última coisa que aconteceu para detectar qualquer que seja o método, a temperatura de saída nem sempre é confiável
isso não é nada mas um número,
Observe quando você sente que este pode efetuar o corte de água passa do ar (um pouco de ar) permitido para aquecer o reactor e envia a água (pouco) você vai notar nada, a tendência c ' é que na primeira ele é capaz, dê água e ambitione, a queda de temperatura na saída, c é tarde demais vien você afogá-lo por um minuto ou mais, você tem que começar ..
Então, quando tudo é pouco de água quente, e espera 10 15 km observa a temperatura de saída-se um pouco e redescent estabiliza.
O ponto bom é quando você tem uma velocidade constante de uma determinada temperatura com o ar, em seguida, com um pouco de água aumenta (ligeiramente) a encontrar a proporção certa de água, se você adicionar em um pouco de água para baixo uma mão e você perde os pedais ..

André
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não lu mensagempela RolCopter » 20/04/07, 21:49

re: Boa noite

André
adicione um pouco de água que desce e você perde os pedais.


É por isso que estou relutante quando o uso do carburador, agora eu não sei o quão longe o bubbler ser dominado pouco a seguir as diferenças de carga em motores de automóveis que mais é em motores a gasolina.

André disse isso a partir do momento que você fez medições em engines're fazendo uma leitura mesa. :?:
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não lu mensagempela PITMIX » 21/04/07, 09:46

oi Andrew
Bem precisamente o correto funcionamento você descreve que eu estava entrando cedo no Golf. Eu usei um 130mm haste longa.
Eu, então, tentou sem haste e graças a minha pequena máquina de lavar controlador e bomba de pára-brisas electrónica eu poderia começar uma operação semelhante, mas com 2 vezes menos água e temperaturas mais baixas.
Agora uso de uma haste e 190mm impossível aumentar a temperatura para mais de 90 ° C em plena carga.
Na maioria das vezes 110km / h sou 70 ° C e meço no tubo.
Por contras, se eu usar o reator como um GV ou seja, sem circulação de ar e com 1 / 4 água no reator, o reator de água de lamas e os aumentos de saída para 100 ° C.
Eu não sei se há má circulação de ar ou se a demanda haste de muito calor mas acho que é estranho.
Antes que houvesse uma diferença de temperatura enorme sem água e com água. Ele foi duplicada. 50 100 ° C sem água ° C com água e esta baixa velocidade.
Estrada estava cheia de carga ° C, sem 80 água e 160 ° C.
Bem, eu conecto minha coluna de água ao invés do filtro de ar e eu avisarei você.
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Andre
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não lu mensagempela Andre » 21/04/07, 17:34

Olá
André disse isso a partir do momento que você fez medições em motores de fazer uma tabela de pesquisa


I mede apenas via principal
Desde que eu montar um óleo 100% devem todos medida tem pouco Canisse, portanto, paródia preenchimento tampinha recipians de medição calibrados, em seguida, o resto em recipiants ele começa a se tornar chato e medida sobre diesel ..
Óleo não custa nada, é hora de ir para ir 100km e tornar-se uma outra 100km medida eu sinto falta, porque eu sempre fazer alterações em média está nas litros 7,2 100km e menos de um litro de água (quando eu fiz)
Vou tentar baixar como ZAC abaixo do 0,5 litro para ver, porque me atrapalhou a fazer o bem com 0, 7litres e as vezes a mesma coisa com 1 litros, é para isso eu evito compensar números quando eu não tenho certeza absoluto essa é a razão, e nos meses 6 ser forçado a me dizer ..
às vezes é 8 litros é raro que eu possa retornar aos 6.4 litros como já fiz no começo, acho que tenho que trocar os injetores 5 .. para voltar como antes ..
é por isso que eu não dar números agora ..

para Pitmix
Na maioria das vezes 110km / h sou 70 ° C e meço no tubo.


O que você descreve que é que você enviou um momento muita água enquanto o reactor foi aquecido, quan dil recebe muita água que s enoye e se você continuar a enviar em quantidades muito pequenas de temperatura faz remonteras mais. ele deve ser dado tempo para secar e temperatura de saída LaQ depase o 100c o que você pode enviar um pouco e você espera para torná-lo estabiliza, ele vai saugmenter e depois voltar para ficar em torno de 95 tem 100c
Analisando a temperatura da saída do reactor é desconcertante ver os extremos que pode tomar antes de se tornar muito estável ..
Desde o tempo que eu considerar a temperatura de saída de vapor era eu não posso analisar isso muda depois de um dépard ..

André
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não lu mensagempela PITMIX » 23/04/07, 23:38

Resposta a André fazer a pergunta no post MichelM:

O buraco de ar na entrada do reactor é de cerca de 4mm. Ao ligar uma coluna de água, em vez de o pequeno filtro de ar a montante do reactor, eu tenho uma coluna de água 30cm Depressão 4500tr / min. I 70cm simplesmente à entrada da bomba, a jusante do reactor.
Eu tenho que repetir com 130mm vara que eu pedi no início novamente para comparar as temperaturas.
Ainda estou muito surpreso que a temperatura não suba acima.
Eu não posso encontrar este Velocitee da temperatura.
Actualmente tenho um monte de enorme diferenciar com e sem água à temperatura de saída do reactor. Antes era realmente óbvio. I pode ser muito acasalar as extremidades da haste.
Todavia, eu sou cortes bonitas para compensar.
Visto na cada haste lado é como uma estrela.

Imagem

Com mais ou menos longas hastes você tem notado grande diferença na temperatura?
FYI agora eu não posso chegar a mais de 100 ° C reator de saída sem água.
Isso é o que me faz pensar que a haste cria muita perda.
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não lu mensagempela PITMIX » 29/05/07, 00:12

Oi loulous.
Good !! Eu sou o rei do gancho.
Não é por acaso que mudei meu avatar.
Eu me identifico completamente com Gaston : Cheesy:
Sim, mas por que procuram o problema do meio-dia 14h.
A falta de saída de calor da minha reator não era do reator, mas a sonda termopar.
O pénis ...
Em 70 ° C em plena carga I passar 140 ° C.
Eu finalmente tê-lo de volta como o meu sistema.
Posso instalar um termostato para cortar a energia para a bomba e fazer uma regulação adequada.
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não lu mensagempela PITMIX » 01/06/07, 12:37

bem-vindo
Um problema de vazamento com a minha seringa de injeção de água que meu reactor é afogado uma vez.
Eu, então, cortar imediatamente fora da bomba de água.
Ao secar o excesso de água criado vapor que permitiu obter um pouco mais de pesca ao nível da recuperação.
A temperatura do vapor que sai do reactor foi 74 ° C.
Normalmente quando eu injetar muito pouco a temperatura da água é 140 ° C.
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não lu mensagempela PITMIX » 03/06/07, 16:16

Imagem

bem-vindo
Aqui está o diagrama de blocos da minha reactor atual.

Não é de todo representante científica, mas apenas para a operação actual do meu sistema.
Eu instalei um termostato de segurança para cortar a bomba em caso de excesso de água.
Eu trabalho voluntariamente intermitante afogamento e muito aquém do reactor.
Desta forma, tenho a intenção de reduzir em sulfureto e quando o quantitée água.
Até agora eu injetado um mínimo de água para manter a mais alta temperatura do vapor possível.
I testar o inverso.
Esta idéia segue a experiência involuntária que eu tinha por causa do vazamento.
Espero, também, para encontrar a dose certa de água.
Dernière édition par PITMIX o 03 / 06 / 07, 19: 13, 1 editada uma vez.
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