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injeção de água em motores: montagens e experimentosHonda 6,5 HP GX200 Engine

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brunoG
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Honda 6,5 HP GX200 Engine

não lu mensagempela brunoG » 07/08/06, 11:27

Oi tudo,

Esta é a minha primeira mensagem :P

Atualize a mensagem 11 / 8 / 06 para 10h

Isso é bom 1 ano que eu gasto regularmente no site e no fórum e agora, eu começo no concreto 8)

Então encontrei um gerador de 33 KWa com um motor Honda GX200



É ótimo (sem chumbo), é o grande irmão do motor de teste de Michel David : Cheesy:

Aqui está o estado do meu conhecimento:

Observação: esta mensagem evoluirá, dependendo do progresso do projeto :P



o reactor

É amplamente inspirado por Mini reator de Michel David (aquele com a caixa de fósforo, no final da página)

Aqui está o diagrama dele, na configuração 3 (com o bushel do carburador)

Imagem

E aqui está a vista explodida, antes da soldagem:
Imagem

A haste é feita de aço com um diâmetro de 8 mm e 16 cm de comprimento (como o gerador Honda 2,2 kw). O ideal seria a série 310 de aço inoxidável, mas:
Andre escreveu:Se é uma primeira montagem, pegue uma haste de aço simples, se a montagem funcionar bem, após um ano de uso, você a substituirá por aço inoxidável. Não é o nox que faz a edição funcionar ou não funciona.


O resto é reciclado.

O carb é um Dellorto SHA 1412 recuperado de um reparador de scooter.

O bubbler (opcional)

Consistirá numa garrafa de plástico de 5 litros (lata de refrigerante).

Dependendo da pressão, a lata pode deformar. Um motor bem ajustado conduz uma lata meio esmagada.

traçado

A idéia é ser capaz de testar o máximo de posibilidade. Para isso, vou usar mangueiras de alta temperatura para substituir os tubos de cobre

1, Doping com água
A vantagem desta solução é que toquemos o menor possível o "motor".
Esta solução irá funcionar com a lâmpada de água, conforme descrito acima

Eu acho que apenas coloquei água no borbulhador e enviou a saída do reator para a entrada de ar do carburador, com uma válvula na saída do reator e outra para segurar uma entrada de ar "pura" para o carburador quando o A primeira válvula está fechada.

2, reator + bulger com mistura

Isso corresponde à montagem do tutorial

No meu caso, retiro o carboidrato original e conecte o reator diretamente na entrada do motor. A mangueira em alta temperatura, me dando essa flexibilidade

3, Carbu com ficha + reator

À entrada do reator, o carburador que teremos que encontrar :?

Vantagem: para poder usar óleo combustível, óleo diesel ou álcool

Qu'en pensez-vous?

Minhas perguntas:


    Onde encontrar as mangueiras em altas temperaturas? Nos intervalos? As mangueiras do sistema de refrigeração são adequadas?


Obrigado pelas suas observações.
Amicalement,

De Bruno
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não lu mensagempela Christophe » 07/08/06, 13:38

Aparentemente, o aço inoxidável só teria uma vantagem para o doping ...

Conte-nos sobre sua edição.
:)
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não lu mensagempela brunoG » 08/08/06, 03:00

Postagem de início atualizada

Oi Christopher,

A noção de "doping de água" significa que uma mistura água / gás passa para dentro do reator? :D

Eu li o tutorial, e cavo o site quantum, mas há tanta informação :|

@+

De Bruno
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Andre
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não lu mensagempela Andre » 08/08/06, 06:31

Bom Dia,
Não é uma droga, a água mantém o modo de carburação do motor e está passando a névoa de água no reator, este sistema é mais eficiente e mais simples nos motores a diesel.
No motor a gasolina, leva menos água. e um controle sobre a quantidade depende da potência solicitada, isso contribui para um óleo limpa limpo para o motor limpo e menos poluição, ele permite que o motor a gasolina funcione com uma proporção mais baixa.

Em algum motor, podemos passar o combustível e uma pequena porção de vapor de água.
A haste de aço inoxidável é geralmente usada para o motor dopado de água.
Você pode começar com uma haste de aço para os primeiros experimentos, não altera muito a eficiência do reator, o sucesso da operação do reator depende principalmente de acessórios ao redor do reator, o próprio reator precisa ter um jogo de 1mm ao redor de um comprimento que pode variar de 120mm para 200mm.
Será necessário que você determine o que deseja fazer uma poupança, ou caminhar com o mínimo de poluição, ou andar com combustível pesado?
O borbulhador é bom na prática apenas para doping com água.
Se você quiser fazer uma instalação oprationel do gerador e não apenas experiência, eu aconselhá-lo uma feira de 100% panton montagem do reator alimentado com uma pequena modificação no carburador, tem démmarre gasolina e pode andar com óleo para motores diesel ou álcool , então quando você tiver que dominar o sistema, você usará um pouco de água. especialmente se você estiver usando combustíveis pesados, o escape parece menos do que um motor a diesel com um pouco de água e o motor fica parado
A água em pequenos motores a gasolina faz uma economia fraca.
Se a carga for constante, não é difícil de ajustar.
André
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não lu mensagempela brunoG » 08/08/06, 10:00

Obrigado André pela sua resposta muito interessante.

Merece estar no FAQ para a pergunta: "quais são as diferentes instalações possíveis?" :D

E você faz a pergunta: "O que estou olhando para fazer?"
Prove que eu possa dirigir um motor pantonizado rapidamente para interessar um pequeno grupo de pessoas aqui na Nova Caledônia, para instalar um máximo de motores pantonizados.

Temos problemas 2:
O primeiro é que o que funciona na França não funciona necessariamente aqui :ri muito:
Devemos nos provar aqui

E o segundo é esse o gasóleo caledoniano não é apenas mais poluente do que na Europa, mas também menos dispendioso. Eu acho privilegiada a poluição lateral mais do que o lado do consumo ...

Mas as pessoas estão mais entusiasmadas e então acho que pode funcionar bem aqui ...

A bientôt

Amicalement,

De Bruno
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não lu mensagempela brunoG » 09/08/06, 01:44

Olá,

Eu modifiquei a publicação inicial para levar em consideração suas observações.

O que você acha do meu esquema?
Faltando coisas?
Ah, sim, a saída de escape para o borbulhador : Cheesy:

@+

Bruno
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não lu mensagempela Christophe » 09/08/06, 10:55

brunoG escreveu:Oi Christopher,

A noção de "doping de água" significa que uma mistura água / gás passa para dentro do reator? :D


Não precisamente ... Eu aconselho você (re) a ler esta página: https://www.econologie.com/les-principau ... -1314.html (e outros)
Dernière édition par Christophe o 03 / 04 / 15, 13: 54, 1 editada uma vez.
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não lu mensagempela Christophe » 09/08/06, 10:57

brunoG escreveu:E o segundo é esse o gasóleo caledoniano não é apenas mais poluente do que na Europa, mas também menos dispendioso. Eu acho privilegiada a poluição lateral mais do que o lado do consumo ...

Mas as pessoas estão mais entusiasmadas e então acho que pode funcionar bem aqui ...


Você conseguirá fazer qualquer motor de gasolina de problema com GO com um 100% Pantone (não necessariamente com água, mas ajudará o vapocracking que penso) se a montagem estiver arrumada ...

ps: inseri sua imagem diretamente no servidor do site, é mais confiável ... Para a continuação, tente usar esse método: https://www.econologie.com/forums/pour-copie ... t1815.html
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não lu mensagempela brunoG » 10/08/06, 22:53

Olá,

Obrigado por seus comentários :?
Eu não me esqueço, mas a internet está muito lenta nos dias de hoje (minutos 3 para abrir uma página): temos um link de satélite : Cry:

Amicalement,

De Bruno
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