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O bistro do local, de lazer e relaxamento, humor e simpatiaMotocicleta paixão: éconologistes motociclistas

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Christophe
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Motocicleta paixão: éconologistes motociclistas

não lu mensagempela Christophe » 02 / 06 / 06, 21: 11

Noto que há mais motociclistas em econology (que muito me surpreendeu, em primeiro lugar, mas tranquilizado pelo mais ...)

Ser-me ainda motociclista (I especificar que eu nunca tive um carro em meu nome), eu começo este post para uma "lista" de assistir motociclista econologie.com para uma possível reunião na vida real ..

Pessoalmente esta é a minha experiência motociclista:

0) Cheio de hackers mob cujo último: uma estrada que foi Groupe2 ... 8 L / 100 ... e sim, eu era jovem e estúpido! O importante é reconhecer o seu direito torção? : oops:
1) 1ere motocicleta: Diversion 600, 30 000 2000 e 2004 km entre
2) 2ieme motocicleta: VFR 750 de 1994: 20 000 de 2004 (e tenho a intenção de mantê-lo "seus" 20 anos imagem Cf abaixo datado de 2004 33 000 quando ela km 10 anos e (alguns dias após a compra), tem agora 50 000:

Imagem

Tomei um VFR (eu pago o preço de uma bicicleta nova básico para um ano motocicleta 10), pelas seguintes razões:

- Confiabilidade (o perito irá reconhecer)
- Sobriety (eu sou 5.5 L / 100 max, min com 5.2 94 cv potencial)
- Duality (calma e sóbria sob 7000 tr e "furioso" acima). Eu uso o partido sóbrio para 95% do tempo ...

Eu pretendo fazer mais 150 000 km com (no meu atual ritmo de corrida é para 2020 :D ) E logo rolar com um bioetanol% (Pantone acima não é muito incômodo dada a complexidade do motor V4)!

Aqui é para você, amigos motoqueiros econologistes, apresentar as suas bicicletas com o seu desempenho conso se possível!
Dernière édition par Christophe o 23 / 05 / 13, 15: 02, 3 editada uma vez.
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denis
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Os econologistes motociclistas

não lu mensagempela denis » 02 / 06 / 06, 21: 30

que me agrada 1er: 125rm 1984, 125cr 1985en paralelle 600xlr 1985,600xlm 1987, + 600xr, depois de 500z, 350 1933 a partir de ingredientes locais, eu gostaria é folclo! mas não seria rsonnable : Cheesy:
um dia eu Ferrais bem em um Pentone : Cheesy: seria bom para a conso : Cheesy: o xlm pode ser ... que agora cobrem a za 4 chifre-se filtro, por doping não é prático!


o sonho:
motocicleta Pentone para óleo de aquecimento : Shock: : Shock: : Cheesy:

A VFR: super bicicleta!
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não lu mensagempela to_pal2003 » 02 / 06 / 06, 21: 39

Oi, me minha 1 era honda motocicleta 125CM após um CB400N e agora por quase um ano 8 89 VFR RC24II não muito sementes, mas que da VFR connaise o demareur freewheeling

rolou todos os mesmos dias de inverno, mas uma vez que este bebê-lo um pouco repause

I 115000 km totais com e com o quarto que eu avanço que deve acontecer com 200000 km moin j'espere

é um grande Becane

Para os contras Estou envergonhado porque com a falta de tempo para ser capaz de refazer uma sincronização e eu plafone ettoyer o carburador tem o 6.5 90

PAT
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zac
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não lu mensagempela zac » 02 / 06 / 06, 21: 55

bem-vindo
Cheio de mob cujos lados 3, 500 anos 23xls km desconhecido 600dr 45000km e estoque metrópole dez (minha aposentadoria, eu nunca pago) UMA AMÉRICA mv, um bfg e Norton Manx 67 + alguns bmw raro.
mas eu dirijo 95 / 100 com j5, eu embarcar poderia finalmente se livrar da Mercedes 207 :ri muito:
Não muito econological tudo o que, admito :mal:
@+
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Disse que a zebra, Freeman (raça em extinção)
Isto não é porque eu sou con Eu não tento fazer coisas inteligentes.
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não lu mensagempela geotrouvetout » 02 / 06 / 06, 22: 03

Olá,

chega tarde, um GSXF 750, um 650SVS um 1000 TLR, uma RSV1000 e última vez em um antigo gendarmerie BMW RT R80 1980 179000km esperando o próximo inverno caferacerise ser enrolado em um monte de outras modelos e sempre mexendo para encontrar modelos de mais 20 anos de novo ou alteração (grande linha simples ou dupla, V, flat)

GEO : Idea: .
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não lu mensagempela babache8 » 02 / 06 / 06, 22: 04

É verdade que os motociclistas são econologues. Nós não ficar preso em tempos de trânsito e de viagem são reduzidos em comparação com o automóvel. Este é um começo de Economia !!!
O carro é mais econômico que se pode colocar mais pessoas, e quando eu olhar para outras Bagnoles da manhã de trabalho, uma grande maioria das pessoas está sozinho em seu carro ...
Para responder a Christopher, ou eu não tenho um carro em meu nome. Eu tinha a licença da motocicleta muito antes da licença de carro. Compramos um calhambeque no 95 quando o nascimento de nossos gêmeos. Neste ponto ca foi 4 filhos, então por moto !!!!!!
Em 98 minha esposa passado ela permitir grande cubo, agora é parte da grande família dos motociclistas.
Imagine que 1986 eu deixei cair uma pós-graduação de ciência para fazer mecânica de motos (a cabeça do meu pai, um engenheiro químico!)
Desde 1992 Eu sou mecânico, e você acha que, na minha profissão, eu tinha motocicletas. Faça uma lista poderia ser visto como pretensioso, por isso vou apenas dizer que eu particularmente gostava tempo 2 (motocicletas 70 anos 80) que eu coleciono. Super idéia do encontro .................
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não lu mensagempela Christophe » 02 / 06 / 06, 22: 30

babache8 escreveu:uma grande maioria das pessoas está sozinho em seu carro ...


Precisas e mais precisamente: a taxa de ocupação média do carro na França varia entre 1.3 e 1.6 seguintes estudos ....

babache8 escreveu:Para responder a Christopher, ou eu não tenho um carro em meu nome. Eu tinha a licença da motocicleta muito antes da licença de carro.


É a classe GRANDE ... Eu tentei fazer o mesmo, mas eu perdi meu caminho vezes 1ere (e sim ... fui ... muito lentamente respeitando a limitação e um caminhão dirigiu deriere mês sem respeitar o limite de velocidade ...) ... e como eu tinha menos de 21 anos de idade, então eu teria sido fixados a 34 2 cv por anos ... então eu decidi prorrogou o prazo para meus 21 anos + dias (eu tenho a minha licença de agosto 10 1999)

babache8 escreveu:Em 98 minha esposa passado ela permitir grande cubo, agora é parte da grande família dos motociclistas.


Christine (isto não é minha esposa) passou a dela aqui na Bélgica no meu Diversion 6 meses atrás ...

babache8 escreveu:Imagine que 1986 eu deixei cair uma pós-graduação de ciência para fazer mecânica de motos (a cabeça do meu pai, um engenheiro químico!)


E então? O importante é ter um trabalho que você gosta certo?

babache8 escreveu:I tempo 2 particularmente apaixonado (motocicletas para anos 70 e 80) que coletam. Super idéia do encontro .................


Uh você não tem um pequeno 400 NSR em sua coleção ou H2 ou um 250 RG Gamma? São SPA Francorchamps que não muito longe de mim;)
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não lu mensagempela rpsantina » 02 / 06 / 06, 22: 31

de minha parte:

95 na primeira moto foi um 350XT de 85
em seguida, 400XJ de 81
em seguida, um CT 850 91 (90000 km)
Agora, um GSX 1200 99 de inazuma (30000 km) e 750 79 Quatro em renovação.

Minha pequena esposa de um ZZR 600 92 com 104000km.

Para os contras, eu diria bastante variável, dependendo do humor : Mrgreen:

para o carro, 290000km AX diesel

voila

:flecha: babache8: Eu vi uma venda 500RG gama a Toulouse ... Eu digo isso, eu não digo nada :mal: : Cheesy: : Mrgreen:
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Re: econologistes motociclistas

não lu mensagempela Christophe » 02 / 06 / 06, 22: 38

denis escreveu:350 1933 a partir de ingredientes locais, eu gostaria é folclo! mas não seria rsonnable


Pkoi razoável? A pantone em motores desta vez é um benef seguro transmissões Nivo !! Bom depois que acabou tem sido mais muito autêntica, mas bom ....
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não lu mensagempela Christophe » 02 / 06 / 06, 22: 45

geotrouvetout escreveu:Olá,

chega tarde, um GSXF 750, um 650SVS um 1000 TLR, uma RSV1000 e última vez em um antigo gendarmerie BMW RT R80 1980


A evolução das suas bicicletas é um pouco singular ... passar um TLR 1000 ou RSV moderno a BM R80 de 1980 ... não é muito comum (geralmente este não é o contrário?)
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