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Inovações para reduzir o consumo de combustíveis fósseismotor de ar Aimé Rousseau de 60 anos

Inovações, idéias ou de patentes para reduzir o consumo de energia fóssil, por exemplo, vento novo, novos painéis solares, sistema geotérmico evoluiu ...
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Christophe
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motor de ar Aimé Rousseau de 60 anos

não lu mensagempela Christophe » 30/06/09, 11:11

Eis aqui algumas informações para tomar as precauções habituais, o motor a ar Aimé Rousseau, inventor francês durante 1960 anos.

a) Artigo de jornal

Abril 1960

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b) Extracto de um livro
Provavelmente: Segredos de óleo Autor: Fontaine (pp.) Publicado em 1963

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Re: motor aéreo de Aimé Rousseau dos anos 60

não lu mensagempela Bardal » 20/03/18, 21:23

Outro grande inventor perseguido pelo destino ... Ou, o que é mais provável, vítima de um enredo innomable ...
Pelo menos não era nitrogênio, mas era líquido ...

Vanitas vanitatum ...
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Re: motor aéreo de Aimé Rousseau dos anos 60

não lu mensagempela Remundo » 21/03/18, 08:24

um motor perpétuo ...
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brinbrin62
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Re: motor aéreo de Aimé Rousseau dos anos 60

não lu mensagempela brinbrin62 » 25/03/18, 10:27

A foto do jornal mostra o mecanismo de um compressor e seu tanque. Meu ex-sogro tinha quase o mesmo com as correias, etc.

Isso mostra que a conspiração já estava ativa nos anos 60. Um motor a ar não tem interesse. O ar deve ser comprimido e essa operação consumirá mais energia do que o ar comprimido fornecerá quando for liberada. Houve tentativas e ... fracasso!

O motor perpétuo é uma fantasia. Não há energia ilimitada, limpa e livre. As leis da termodinâmica não se dão tão facilmente. Todo o artesanato da internet (motor Minato, ressonador não sei quem, motor supranumerário, etc.) são fraudes. A exploração da energia é poluente (mesmo eólica e solar), cara e limitada

Se você quer um vídeo engraçado e bem feito sobre o assunto, tem o do Defakator. Há "debunke" alguns desses trabalhos cuja única finalidade é vender espaço publicitário:
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Re: motor aéreo de Aimé Rousseau dos anos 60

não lu mensagempela Eric DUPONT » 25/03/18, 12:03

o artigo não menciona que estamos lidando com um motor perpétuo, mas simplesmente um motor a ar que pode ficar sem óleo e capaz de regenerar a pressão do ar no próprio tanque. isto é, com um modo de compressor alimentado por uma fonte de energia diferente de óleo.

o trawmay de nante em 1900 andou no mesmo princípio mas o enchimento dos reservatórios foi feito nos depósitos.
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Re: motor aéreo de Aimé Rousseau dos anos 60

não lu mensagempela Bardal » 25/03/18, 12:32

Eric Dupont escreveu:o artigo não menciona que estamos lidando com um motor perpétuo, mas simplesmente um motor a ar que pode ficar sem óleo e capaz de regenerar a pressão do ar no próprio tanque. isto é, com um modo de compressor alimentado por uma fonte de energia diferente de óleo.

o trawmay de nante em 1900 andou no mesmo princípio mas o enchimento dos reservatórios foi feito nos depósitos.


Mas não, não é nem mesmo um "motor", mas um armazenamento de energia simples, desempenho também muito pobre; como é a sua história de nitrogênio líquido ...

Surpreendentemente, as pessoas estão lutando para fazer coisas que são complexas, caras e difíceis de usar para substituir coisas que são conhecidas há muito tempo e são muito mais simples, embora com um desempenho tão ruim ...
A única moral nessas histórias é que termina toujours para quebrar a figura, seja negro, ou Rousseau, ou outros ...

Mas Eric, você é muito forte! Uma planta de liquefação de nitrogênio, um tanque criogênico, trocadores de calor, um motor a gás comprimido ... para alcançar um rendimento ridículo (e provavelmente um preço astronômico) ... Será difícil piorar , apesar de algumas "soluções" poder-gás-energia já são muito boas nesta área ...
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Eric DUPONT
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Re: motor aéreo de Aimé Rousseau dos anos 60

não lu mensagempela Eric DUPONT » 25/03/18, 12:44

para o mdi eu fui vê-los no ano passado há pelo menos funcionários da 30. você não tem provas da impossibilidade de obter um rendimento correto com o nitrogênio líquido.
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