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Novo transporte: inovações, motores, poluição, tecnologias, políticas, organização ...Rolar com o gás natural mais barato

Transportes e novo transporte: energia, poluição, as inovações do motor, carro-conceito, veículos híbridos, protótipos, controle de poluição, normas de emissão, impostos. não modos de transporte individuais: transportes, organização, carsharing ou carpooling. Transporte sem ou com menos petróleo.
Ahmed
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Re: Rolo com o gás natural mais barato

não lu mensagempela Ahmed » 28 / 10 / 17, 09: 58

Uma estação de serviço inaugurada em "grande pompa"! :ri muito:
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"Não acredito que acima de tudo que eu te digo."

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Re: Rolo com o gás natural mais barato

não lu mensagempela Remundo » 28 / 10 / 17, 11: 27

uma estação onde você relaxa, os clientes não estão sob pressão. E nunca água no gás com o gerente. :P
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moinsdewatt
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Re: Rolo com o gás natural mais barato

não lu mensagempela moinsdewatt » 04 / 11 / 17, 21: 38

O operador rodoviário Jost concentra-se no gás natural liquefeito

Sea 25 / 10 / 2017 - Um pedido que fará data.

Imagem

Se vários fabricantes já prometem caminhões elétricos, já percebemos que sua autonomia e o problema de carregar suas enormes baterias não substituirão o diesel. No entanto, há outra solução, gás natural liquefeito (GNL ou GNL). Este é um gás natural comum, mas é muito resfriado, o que resulta em liquefatá-lo, para ser mais denso. Muitos caminhões GNL já estão em serviço na Áustria, Alemanha ou Itália, mas o grupo Jost vai além.

A empresa belga acaba de encomendar o GNL de peso pesado 500! Iveco Stralis. Esta é uma boa notícia para o meio ambiente, já que os caminhões GNL liberam alguns 10% CO2 menos do que suas contrapartes diesel, enquanto são mais silenciosos e com uma combustão mais limpa. Mas também é uma decisão ousada, que deve reagir às empresas de energia, ou mesmo às autoridades públicas. A França, de fato, ainda está escassa de estações de GNL, e se queremos ver centenas de caminhões que circulam na França, precisamos da infra-estrutura de distribuição necessária.


http://www.moteurnature.com/29104-le-tr ... l-liquefie
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não lu mensagempela moinsdewatt » 14 / 01 / 18, 13: 02

Veículo de gás natural: projetos 8 suportados para implantação de veículos 2 100 e estações 100

AFP publicada em janeiro 11 2018.

Oito projetos desenvolvidos por comunidades e empresas para implantar veículos com gás natural, menos poluentes do que diesel, e estações de fornecimento foram selecionados e obterão financiamento público, anunciou o governo na quinta-feira.

No total, os oito vencedores deste convite para projetos, lançados no 2016 sob os auspícios da Agência Francesa de Meio Ambiente e Energia (Ademe), serão instalados em França nos próximos quatro anos. As novas estações de fornecimento de veículos naturais de gás natural (NGV) da 100 e colocadas em serviço mais do que os veículos equivalentes pesados ​​2 100 dedicados ao transporte de mercadorias, detalham uma declaração.

Por exemplo, a região da Bretanha planeja implantar estações 9 e colocar mais do que os veículos 180 no seu território. O grupo de gases industriais da Air Liquide também possui um projeto de estações 24 e veículos 600 em todo o país. Os outros projetos envolvem comunidades na Vendéia ou Nova Aquitânia, empresas de energia (Total, Engie) ou PMEs e grandes grupos de transporte (XPO, Jacky Perrenot, etc.). Os projetos selecionados "representam mais de 381 milhões de euros de investimentos, incluindo 30 milhões de euros de auxílio estatal", através do programa de investimentos para o futuro, segundo o comunicado.

O gás natural (GNV) ainda não está amplamente distribuído, mas pode substituir o diesel, muito mais emissor de partículas finas. Também é mais barato, embora os modelos de veículos sejam mais caros de comprar. O seu potencial é importante no transporte rodoviário de mercadorias e pessoas (ônibus, autocarros, etc.).

A França atualmente possui estações públicas 38 e alguns mil caminhões em circulação. O apoio do Estado visa "impulsionar um impulso decisivo para alcançar ambições européias e nacionais de combustíveis alternativos", diz o governo e Ademe em sua declaração. A lei francesa sobre a transição energética votada na 2015 prevê que 3% de veículos pesados ​​funcionem com gás natural no 2023, um aumento de dez vezes no consumo de gás combustível.

https://www.connaissancedesenergies.org ... ons-180111
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