Encaixe de injeção de água em um trator TN75 Turbo Diesel

Um trator moderno modificado de acordo com o doping da água!

Palavras-chave: pantone, motor, consumo de água, reduzir, reduzir, como, mapa

Aqui está o testemunho de uma modificação em um moderno trator New Holland de 75 HP Turbo Diesel. Esta página é do site Quanthomme

o testemunho

As nossas reacções são inseridos em itálico.

Aqui é um novo tractor modificado como tratores 3 Mérindol (O 55, 56 e 57 ver no site de base http://www.quanthomme.org )

As diferenças são que é recente (2002) e turbo.

É um New Holland TN75 com tração nas quatro rodas.

A adaptação foi feita em 2h30 como as demais. Ele "borbulha" a partir das 1000 rpm e fica mais silencioso após 30 minutos de caminhada. Por outro lado, sem grandes diferenças para os fumos porque é recente e dificilmente fumado antes, mas haverá menos odores nas estufas.

Em relação tratores Mérindol (55, 56 e 57 já citado) , o Massey 140 agora consome 3,2 l / hora em plena carga (entre 6,5 e 8 l / h de acordo com o revendedor Massey) e não há mais fumaça quente (teste de tecido mais branco do que branco!) idem para o Ford 2000.

Leia também:  Geolocalização e troca de experiência do motor em injeção de água

Após a primeira semana de uso:

Consumo: 219 41,4 h litros de trabalho muito intenso, arar Bisoc para 6,5 7 km / h, m Palha 2,5, 2 sob soleuse corpo. (H 5.3 ou l /)

Para trabalho equivalente, segundo o vendedor, o trator deveria consumir 7,5 l / h.

Este trator, totalmente carregado (bancada de teste na oficina) deve consumir um pouco menos de 9l / h.

Este valor é subestimado: um motor a diesel tem um 5 consumidor bhp-h / l específico, um motor 75 CVs deve consumir 75 / 5 15 = l / h com carga total.

Observe também que o sistema consome pouco mais de 2 litros de água / hora.

Leia também:  Injeção de água Pantone no VW Beetle

nossas observações : Este depoimento que parece provar que o sistema não funcionaria apenas em motores antigos, mas apenas uma passagem em uma bancada de teste com conhecimento exato da carga e comparação com os dados originais poderia confirmar esses resultados e dar-lhes rigor científico o que falta no desenvolvimento do processo!

mais:
- Forum troca de experiências em injeção de água em motores
- Análise de tratores
- O relatório do engenheiro sobre o motor pantone

Deixe um comentário

Seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios estão marcados com *