O que é Pantone Engine ou Pantone System? Por Christophe Martz, engenheiro mecânico ENSAIS M2001 e fundador da econologia

Palavras-chave: sistema, motor, processo, Pantone, água, quebra de combustível, processamento, controle de poluição

Eu obtive meu diploma de engenharia ENSAIS fazendo um estudo sobre o motor Pantone, esta página irá ajudá-lo a entender em alguns minutos o que ele é.

O motor ou sistema Pantine é uma modificação que pode ser executada em qualquer motor a gasolina ou diesel existente. A ideia principal é recuperar parte do calor (perdas térmicas) dos gases de exaustão para pré-tratar o combustível e / e o ar de admissão com uma certa proporção de água nebulizada. Esta água contribui para a eficiência do processo, mas cuidado, não é não de um motor de água, mas de um motor de injeção ou adicionando água ao oxidante!

Seu nome vem do inventor americano Paul Pantone que optou, por diversos motivos, por divulgar os planos de sua invenção na internet. A principal razão para essa distribuição é, eu acho, que ele não é capaz de desenvolver sua invenção sozinho. De fato; Conheci o Sr. Pantone e esta reunião foi mais do que decepcionante, conforme mostrado nesta página Motor Pantone, Paul Pantone e eu. No entanto, o conceito desta invenção não é desinteressante.

De fato; é um trocador de calor recuperando as calorias dos gases de exaustão para transferi-las para os gases de entrada ou para o ar de combustão. Sabendo que cerca de 40% do combustível consumido em um motor se perde no escapamento, a ideia de recuperar parte dessas perdas é interessante. O principal resultado é um redução de gases de escape muito impressionante como estas poucas declarações mostram: Poluição do motor Pantone.

Trata-se do conjunto pantone recomendado pelo inventor: este conjunto mostra rapidamente seus limites com recursos de desenvolvimento reduzidos, principalmente em termos de controle de potência e controle de combustão. É, portanto, por enquanto um pouco subdesenvolvido, mas permite coisas interessantes como, por exemplo, opere um pequeno motor a gasolina com combustível doméstico e obtenha uma chama transparente com um queimador de óleo!

Evolução para injeção de água em motores diesel

Existe uma montagem muito mais simples que consiste em passar apenas água para o reator e misturar a névoa obtida com o ar de admissão do motor. Portanto, injetamos um baixa quantidade de água no ar de admissão. Este conjunto é particularmente eficaz em motores diesel que apresentam uma redução sistemática do consumo de pelo menos 20%. A fumaça preta e não queimada também é significativamente reduzida (Redução de 40% medida em um ZX-TD) e os motores batem menos, o que é característico de uma melhor combustão. Alguns agricultores montaram este princípio em seus tratores e houve reduções de consumo de até 60%. Uma média entre 30 e 40% é comumente aceita. Esses valores importantes e impressionantes são alcançados quando os motores são levados a seus limites termodinâmicos. Vi potes avermelhados em tratores agrícolas, é neste momento que a injeção de água dá todo o seu efeito, pois existe a probabilidade de que um termólise da água ocorre na câmara de combustão

Para saber mais, convido você a ler as diferentes páginas apresentadas a seguir e, em particular, a ler a íntegra relatório de engenheiro de motor pantone

Christophe Martz, engenheiro ENSAIS

Para trocar sobre as suas experiências e obter conselhos mais específicos, visite le forum motor pantone.

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