Resumo do motor Pantone

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Aqui está um texto que introduz brevemente o sistema, você pode usá-lo para introduzir o processo em seu site ou em outro lugar. (Lista de discussão, fórum ...).

Qual é o sistema Pantone? Por C.Martz (engenheiro mecânico e webmaster ENSAIS www.econologie.com)

Palavras-chave: sistema, motor, processo, Pantone, água, quebra de combustível, processamento, controle de poluição

Esta é uma alteração que pode ser realizada em qualquer motor diesel ou a gasolina já existente. A idéia principal é recuperar algum do calor (perda de calor) dos gases de escape para pré-tratamento do combustível e do ar (mistura de hidrocarbonetos) ingestão. Uma quantidade de água é também utilizado na mistura de ingestão. Esta água contribui para a eficiência do processo, mas cuidado não é de um motor de água.

Seu nome vem do inventor norte-americano Paul Pantone escolheu por várias razões, para transmitir em Internet os planos de sua invenção. A principal razão para isso é a difusão, penso eu, ele não é capaz de desenvolver sua própria invenção. Na verdade; Eu conheci o Sr. Pantone e esta reunião foi mais do que decepcionante como mostrado nesta página motor de Pantone e eu. No entanto, o conceito do presente invento não é desinteressante.

Na verdade; existe um permutador de calor de recuperação do calor dos gases de escape para a transferência para entradas de gás fresco. Saber sobre 40% do combustível consumido em um motor se perde no escape a ideia de recuperar uma parte dessas perdas é interresting. O principal resultado é uma distância muito impressionante dos gases de escape, como mostrado nestas poucas declarações: poluição do motor de Pantone. Trata-se da montagem%, como recomendado pelo inventor pantone 100: este acordo mostra rapidamente os seus limites com os meios de desenvolvimento reduzidas (não industriais), especialmente no controle do poder e domínio de combustão. É o suficiente para o momento, mas não desenvolvida permite que as coisas interessantes, como, por exemplo, para executar um pequeno motor a gasolina no combustível doméstico.
Mas há um arranjo muito simples que não Consite passar a água no reactor de mistura e o fluxo que deixa o reactor, no ar de admissão do motor. injectando assim uma pequena quantidade de água no ar de admissão. Esta disposição é particularmente eficaz em motores diesel que mostram uma diminuição consistente no consumo de pelo menos 20%. O fumo preto (não queimado) são significativamente reduzidos, bem como (40% medido num ZX-TD de um amigo) e motores batendo menos, o que é característico de uma melhor combustão. Alguns agricultores montaram este princípio em seu trator e encontraram reduções de consumo de até 60%. Uma média entre 30 40% e é geralmente aceite. Estes resultados devem no entanto ser tratados com cautela: que eu saiba, nenhum repasse de banco de ensaio de potência, não poderia cientificamente confirmar estas reduções de consumo, mas, por outro lado, não há uma forma mais pragmática agricultor ...

Finalmente, eu queria esclarecer que, de momento, não está cientificamente provado que outra reação que a troca de calor e um craqueamento de hidrocarbonetos tem lugar no reactor. Podemos ler a partir de várias fontes de muitas incertezas e imprecisões sobre esta invenção tais resíduos nucleares que o reator Cracke a molécula de água em hidrogênio ou pior do que o reactor pode manipular. Apenas estudos científicos poderia confirmar ou refutar estas "suposições affabulatrices". Por exemplo, eu provou durante o meu projeto que nenhum hidrogênio (H2) saída do reator pura e ainda assim você ainda pode ouvir ou ler que este é o que acontece em alguns sites tais ...
Para mais informações, convido você a ler a página diferente do meu site: notament todo pantone mecanismo de relatório do engenheiro

C.Martz, Engenheiro ENSAIS


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