Em 1983, a Renault Sport injetou água pela primeira vez em seus Fórmula 1 com turbocompressor.
Isso permitiu que os motores ganhassem potência (+ 50% em 4 anos), aumentando a pressão de alimentação. Na verdade, essa pressão foi anteriormente limitada por fenômenos destrutivos de batida que a injeção de água diminuiu.