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O sub dimensionamento dos motores, a fim de reduzir o consumo (redução do tamanho).

política de redução de poluentes emitidos pelos transportes rodoviários durante trinta anos está a dar frutos e tende a limites quase assintóticas que será atingido por volta 2020.

A CO2 permanece excluída desses poluentes regulados enquanto está fortemente envolvida no efeito estufa que "prende" a radiação solar e contribui para o aquecimento global.

As quantidades de CO2 produzidos diretamente dependente do peso do combustível consumido, eles estão constantemente a aumentar (previsão + 20 2020% até o vencimento), como tráfego e atividades industriais não param de crescer. O CO2 emitida seria responsável por 65% do transporte de efeito estufa e rodoviário produzir um quarto das emissões globais CO2: fabricantes de automóveis devem, portanto, participar do controle dessas emissões.

ACEA (Associação dos Construtores Europeus de Automóveis) se comprometeu a reduzir as emissões médias dos automóveis vendidos na Europa para 140 g / km (1) para 2008. Além disso, destina-se a fazer um balanço das possibilidades tecnológicas em 2003 e considerar a possibilidade de um compromisso de 2012 120 g / km.

Michel MARTIN, alta Claveille, Périgueux, 28-05-2003

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