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Conferência Nacional de Segurança Rodoviária 2007 Relatório da Comissão de Segurança Rodoviária Federal, Bélgica 2007.

Um interessante estudo sobre a segurança rodoviária na Bélgica, raro, gráficos e diagramas cuja unidade é o km.passager viajou. Os valores da França são provavelmente similares, este estudo, portanto, dá boas ordens de magnitude.

Introdução

Para combater carnificina estrada, o governo federal criado em maio de 2001 Estados Gerais para a Segurança Rodoviária, que propôs ao governo federal para definir um 50 redução da meta% do número anual de mortes nas estradas belgas para ano 2010 em comparação com a média de 1998 anos 1999 e 2000.

Esta meta foi parte da meta semelhante definido pela Comissão Europeia, na sua "política europeia de transportes no horizonte 2010" Livro Branco, e como parte dos objectivos da região flamenga. Muitas recomendações para atingir este objectivo foram apresentados no dia pública de Fevereiro 25 2002. Para gravar rapidamente uma melhoria na segurança rodoviária, a pedra angular das recomendações foi baseada na combinação de campanhas de sensibilização e fiscalização para melhorar o comportamento dos usuários das estradas.

Cinco anos após este evento, e através dos esforços de todas as partes interessadas na segurança rodoviária no progresso federal, regional, provincial ou local, notável tem sido feitas desde o número de mortos em 2005 é inferior a 27,5% da média 1998 - 2000, que representa o período diminuiu de o terceiro melhor países europeus. Este relatório apresenta um resumo dos dados mais representativos sobre a evolução da segurança rodoviária na Bélgica entre 2000 e 2005.

Os progressos realizados durante o período são notáveis, mas foram os mais fáceis de gravar. A melhoria contínua da segurança rodoviária para atingir o objetivo de salvar vidas por ano 750 envolvem esforços adicionais. É por isso que a Comissão Federal de Segurança Rodoviária (CFSR) apresentam novas recomendações que são detalhadas neste relatório.

Embora a Bélgica alcançou a meta de reduzir 50% o número de mortes na estrada, os resultados alcançados pelos países com melhores resultados em show de segurança rodoviária que mais progressos é possível e deve ser registrado. Propomos, portanto, que o governo estabeleceu uma meta de não superior a mortes na estrada 500 na Bélgica em 2015 e tomar todas as medidas necessárias para atingir esse objetivo.

As recomendações apresentadas neste relatório foram objecto de muitas discussões nos vários grupos de trabalho e sessões plenárias da Comissão Federal para a Segurança Rodoviária, mas sempre com um espírito construtivo e tendo em conta
o indescritível sofrimento de vítimas da estrada e seus familiares. Queremos agradecer aos membros da Comissão Federal para a segurança rodoviária e os grupos de trabalho para os seus esforços e contribuições para este relatório.

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