transmissão hidráulica e motor a diesel

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A Environmental Protection Agency (EPA) anunciou testar a implementação de um sistema de transmissão hidráulico associado a um motor de combustão interna, deveria ser mais econômico e menos poluente.

Com base na tecnologia do grupo EPA Eaton (Ohio) vai substituir a transmissão mecânica de um veículo transportador UPS com um dispositivo para a transferência
poder através de um tanque de pressão hidráulica. Na prática, a pressão de cerca de 3500 toneladas por metro quadrado, criado pelo motor diesel velocidade constante de rotação pode conduzir a rotação de uma turbina e, portanto, a roda - a velocidade do veículo é controlado pela pressão é libertada na turbina. Esta pressão pode ser construída, a qual é para armazenar energia. O princípio também tem uma recuperação de energia durante a frenagem. Esse fenômeno, chamado de "travagem regenerativa" existe para carros híbridos elétricos, mas com uma eficiência de pelo 35 40% contra quase 75% anunciado para o sistema hidráulico.

Os testes preliminares em laboratório seria, de acordo com a EPA, com destaque para um potencial de economia de combustível de pelo 60 70% para não-regulares (velocidade não constante). Os ensaios de campo são ansiosamente aguardados pelos promotores de projectos, entre
que o Exército dos EUA. Mas a abordagem não parece ser unânime. A Ford, por sua vez caiu nesse sentido para se concentrar em veículos híbridos.

NYT 10 / 02 / 05 (Test set na transmissão que poderiam economizar combustível)
http://www.nytimes.com/2005/02/10/business/10auto.html

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