locomotiva híbrida fez sua estréia na Califórnia


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Esta é uma primeira para uma grande companhia ferroviária dos Estados Unidos. Union Pacific anunciou a encomenda de uma locomotiva de comutação híbrida que será executado nos portos de Los Angeles e Long Beach, Califórnia.

A máquina inclui uma bateria elétrica e um motor a diesel 290 que a alimenta quando é descarregada. De acordo com dados preliminares, tal sistema poderia reduzir o consumo de combustível de 40% para 70% e emissões de óxidos de nitrogênio (NOx).
de 80 90% a%. empresas ferroviárias, que utilizam principalmente diesel, estão cada vez mais sujeitos à pressão dos serviços ambientais para a conversão de sua frota ferroviária para tecnologias mais limpas (como seus vizinhos canadenses).

Representantes do Distrito de Gestão da Qualidade do Ar da Costa Oeste (AQMD) estimam que as emissões de NOx de todas as operações ferroviárias relacionadas ao frete na região são equivalentes anualmente às fontes estacionárias de poluição (incluindo refinarias e usinas de energia). eléctrica). Dependendo do desempenho do veículo da Union Pacific, a empresa deve decidir nos próximos meses se deseja substituir suas locomotivas antigas pelo novo modelo. Mais três locomotivas híbridas são atualmente testadas em campo
nos Estados Unidos.

LAT 16 / 03 / 05 (transmissões Nova locomotiva híbrida são limpos como um apito)
http://www.latimes.com/news/science/environment/la-me-train16mar16,1,1315615.story

Nota econology: passou várias décadas como existem locomotivas diesel-elétricas na Europa: um motor diesel aciona um gerador que alimenta um motor elétrico. Esta locomotiva é realmente inovador? Especialmente quando sabemos que o Kitson-Still: locomotiva a vapor de diesel anos 1920


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