locomotiva híbrida fez sua estréia na Califórnia

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Esta é uma primeira para uma grande companhia ferroviária dos Estados Unidos. Union Pacific anunciou a encomenda de uma locomotiva de comutação híbrida que será executado nos portos de Los Angeles e Long Beach, Califórnia.

O veículo inclui uma bateria elétrica e um motor diesel 290 cavalos carga de ração quando descarregada. Segundo dados preliminares, tal sistema poderia reduzir o consumo de combustível 40 70% para% e óxidos de nitrogênio (NOx)
de 80 90% a%. empresas ferroviárias, que utilizam principalmente diesel, estão cada vez mais sujeitos à pressão dos serviços ambientais para a conversão de sua frota ferroviária para tecnologias mais limpas (como seus vizinhos canadenses).

Representantes da Gestão District (AQMD) Costa Oeste Qualidade do Ar sentir que as emissões de NOx provenientes de todas as operações ferroviárias relacionados ao transporte de mercadorias na região a cada ano equivalente às emissões de fontes estacionárias 350 (incluindo refinarias e usinas de energia elétrica). o desempenho do veículo ao lado da Union Pacific, a empresa é esperado nos próximos meses decidir se a substituir suas locomotivas mais antigos pelo novo modelo. Três outras locomotivas híbridas estão sendo testadas no campo
nos Estados Unidos.

LAT 16 / 03 / 05 (transmissões Nova locomotiva híbrida são limpos como um apito)
http://www.latimes.com/news/science/environment/la-me-train16mar16,1,1315615.story

Nota econology: passou várias décadas como existem locomotivas diesel-elétricas na Europa: um motor diesel aciona um gerador que alimenta um motor elétrico. Esta locomotiva é realmente inovador? Especialmente quando sabemos que o Kitson-Still: locomotiva a vapor de diesel anos 1920

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