Viver sem óleo: análise de emissões

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Análise de Emissão: Viver sem óleo
apresentada por Anne-Sophie Mercier e Matthias Beermann e lançado em setembro 11 2004.

Os europeus estavam se preparavam para limitar a sua vulnerabilidade? Respostas de Jacques Attali.

I - idéia geral:

Nossas economias e estilos de vida estrategicamente dependentes da abundância de petróleo barato. Mas esta abundância é limitada no tempo, os custos de aquisição vai inevitavelmente aumentar. Os europeus têm experimentado pela primeira vez com o choque petrolífero de 1973, descobrindo a vulnerabilidade dolorosa das nossas sociedades para o preço do barril de crude. Mas a partir deste choque, e apesar dos ataques periódicos sobre o mercado de petróleo, as receitas do petróleo são a um preço baixo, e na Europa se esqueceu de se preparar para o fim do petróleo.
A necessidade de lutar contra o aquecimento global ao limitar as emissões de gases de efeito estufa é uma nova motivação para buscar alternativas para qualquer óleo. Ainda anos 30 após o primeiro choque do petróleo, pouco tem sido feito: a Europa ainda depende vitalmente abundância de petróleo barato.

II - elementos de informação

1- CONTEXTO DA estes meses:
TREND SUSTENTÁVEL AUMENTA PREÇO do barril de petróleo.

Os preços do petróleo ultrapassaram os dólares 40 por vários meses, e se aproximando $ 50 ($ 47 24 de agosto New York). O preço médio desde o primeiro choque do petróleo de US $ 20 barril. Com o barril a US $ 40, em moeda constante, mantém-se abaixo do choques de preços 1973 ou 1979 (80 $ por barril durante a crise iraniana).
Em 4 meses, gasolina e diesel aumentou 10 € centavos na bomba, ou cerca de + 10%
NB: É interessante notar que o preço de custo real médio do barril de petróleo é inferior a US $ 10.

As razões para este aumento de preços:

-aumento exponencial da demanda globalO que não diminui na Europa, aumenta em os EUA, e explode na China, com a multiplicação da frota e o forte crescimento chinês.

-A instabilidade da oferta : Crise do Iraque (embora as exportações pegou no sul) e as tensões no Oriente Médio, a incerteza na Venezuela (resolvido desde o final de agosto, após o sucesso de Chávez no referendo), a incerteza na Rússia, com fiscal, problemas legais (e política) do número russa Yukos um ameaçada desmontagem e falência enquanto o produto 2% da oferta mundial.

-infra-estrutura inadequada. Com a exceção da Arábia Saudita, os países membros da OPEP não tem otimizado sua capacidade de produção. Por outro lado, não há pressão sobre a infra-estrutura de refinação: o número de refinarias não é suficiente para converter todo o óleo extraído, em especial nos EUA, onde o aumento de preços.

Tudo o que não é contudo evidente que alguns são surpreendidos pela atual escassez da oferta, em seguida, todos os produtores de produzir a plena capacidade (incluindo OPEP). Alguns culpam os EUA e majores para se esconder e guardar uma parte das suas reservas.

Outros enfatizam a especulação de preços: parece que os especuladores após a explosão da bolha da internet-tecnologia altamente rentável, será dobrado em relação ao petróleo, uma das últimas áreas em que podemos ganhar muito dinheiro. A evolução dos preços barril é, portanto, muito dependente de especulação, muito sensível ao contexto económico e político internacional, que exacerbam as tensões existentes na oferta de petróleo.

Observações:

1 - este aumento é sentida menos severamente na Europa, devido à força do euro contra a $.
2 - Neste contexto de aumento dos preços também fez feliz.
É muito rentável para grandes companhias de petróleo: resultados das majors são muito forte aumento nos últimos meses (especialmente como refino margens também estão aumentando): + 30% para Total, + 38,8% para Exxon Mobil + 16% para a Shell.
países produtores também se beneficiam: Arábia Saudita tem projectado um excedente orçamental de $ 35 bilhões para o ano 2004. (Mas exigir um preço mais baixo para o barril, cerca de US $ 30).
De acordo com o INSEE, o barril custar ponto de crescimento $ 50 0,24 porque o investimento eo consumo seriam penalizados.
Logicamente, aqueles que sofrem de estes preços são as empresas de transporte, aéreo, rodoviário e marítimo. Air France aumentou de preço em euros 2 12, dependendo do destino.

A 2- quando o fim do petróleo?

RESERVAS:

Atualmente, produzimos 75 milhões de barris diários. Todos os anos nós brûulons que tomou a natureza de um milhão de anos para se formar.
Ninguém está disposto a avaliar a realidade das reservas mundiais de petróleo.
Mas o debate, embora limitado aos profissionais do petróleo e especialistas, é virulenta: quando passar o pico do petróleo, o início do declínio de reservas? Alguns dizem hoje. Os otimistas argumentam 2050. O debate entre os cientistas esquematicamente (pessimistas) economistas (otimista).
As estimativas mais comuns baseiam-se no método de Hubbert. King Hubbert é um geólogo americano que, em 1956, 1970 tinha precisamente prevista para a queda da produção nos EUA, observando a evolução da produção como uma curva de sino.

De um modo geral, a avaliação de um campo é um cálculo de probabilidades. Nenhuma certeza.

Natureza (Novembro 2003): de acordo com um estudo encomendado pela grande BP britânica, o consumo constante permanece 40 anos de óleo, anos 60 gás, 230 anos de carvão. Ou duas gerações.

Há "primos" de petróleo que já estão mobilizados como o óleo não convencionais - areias betuminosas do Canadá ou bruto extra pesado da Venezuela. Eles representam cerca de consumo de anos 25. Mas a sua operação é mais caro e, certamente, mais poluente do que o petróleo.
reservas de petróleo convencional são estimadas médias desconhecidas 3 000 bilhões de barris (avaliação fonte de pesquisa US Geological mundial de petróleo - 2000) ou 40 anos de consumo adicional.
Os avanços tecnológicos permitem uma melhor recuperação dos recursos existentes. Hoje, em média, apenas um terço dos recursos no lugar é recuperado. Aumentar 1 ponto de taxa de recuperação média representa 2 anos de consumo adicional.
Além disso, graças ao aumento dos preços do petróleo, alguns depósitos até então inexploradas, porque muito caro voltar a ser rentável.

Um dos jogadores mais ativos no debate sobre a realidade das reservas de petróleo é ASPO, a Associação para o estudo do pico do petróleo. Ela reúne ex-exploração sênior de grandes companhias de petróleo e geólogos, e afirma que a falsificação de dados oficiais reservas é sistemática. De acordo com ASPO, por exemplo, as reservas da OPEP são superestimados 46% (por causa do índice OPEP suas quotas de produção em suas reservas relataram mais eles dizem, mais eles podem produzir).
ASPO acredita que RSTe 1000 bilhões de reservas barril.
O caso Shell foi recentemente provado: a empresa tem sido fortemente punidos nos mercados de acções para exagerar suas próprias reservas.

Nota: ainda haverá petróleo, mas o custo de sua extração será muito grande: assim, curta para não secar para baixo, mas a explosão dos preços.

O aumento exponencial da procura

Um barril de litros de óleo = 159. Nós consumimos 29 bilhões de barris por ano.
Óleo ainda representa 42% da produção total de energia, 23% para o gás natural, hidrocarbonetos% 65 (8% nucleares).
Transporte ainda depende% de óleo de 96 (por OCDE).
E óleo não é apenas uma fonte de energia: é também essencial para alimentos, produtos químicos, medicamentos, roupas e todos os produtos de plástico em torno de nós.

consequência direta do crescimento da população e pelo aumento gradual do nível de vida, a demanda mundial de energia primária deverá continuar a crescer no horizonte 2030; 15 poderia chegar giga toneladas equivalente petróleo (Gtep) em 2030 (para 9 Gtep hoje), uma taxa de crescimento de 1,7% ao ano (cenário de referência da Agência Internacional de Energia). Durante todo o período, este aumento da procura será principalmente o fato de países em desenvolvimento que terão um aumento em suas necessidades 140% contra apenas 34% para os países da OCDE.

Hoje 50% do transporte de petróleo para uso final (contra apenas 36% em 1973) e produtos petrolíferos estão 96% da energia utilizada nos transportes rodoviários. energias alternativas existem (GNC, GLP e combustíveis oxigenados ou produtos químicos agrícolas, etc.) e são usados ​​por algum tempo atrás, mas eles representam menos de 2% do transporte total de energia: existe não vai substituir o petróleo que é economicamente competitiva e maciçamente no horizonte 20 30 nos próximos anos.

Pouca esperança com a energia alternativa atual.

Para atender o aumento da demanda, a mobilização de todas as fontes de energia serão necessárias para completar o óleo do que para competir com ou substituir. Mas a parte das energias renováveis ​​no balanço energético global (água incluídos) deve permanecer relativamente estável (cerca de 5% de acordo com o IEA), apesar do forte crescimento em alguns sectores, como a energia fotovoltaica ou eólica solar.
A implementação da política de incentivos fortes provavelmente poderia aumentar a quota de energias renováveis, mas difícil de fazer no horizonte 2020-2030, um substituto sólida para combustíveis fósseis, principalmente por razões de custo.

Conclusão: a contribuição do petróleo para satisfazer as necessidades globais de energia continuarão altos (65%, contra aproximadamente 62% hoje), a participação do gás natural se tornando mais consistente.

3 - DEPENDÊNCIA DA EUROPA

A UE alargada irá consumir em 2004 20% da produção mundial de petróleo.

A economia europeia está baseado em combustíveis fósseis: petróleo e gás são 4 / 5 do nosso consumo total de energia. Nós importamos o 2 / 3. E essa proporção deve aumentar: Com o esgotamento gradual dos recursos do Mar do Norte, Grã-Bretanha tornou-se novamente um importador líquido de petróleo em agosto 2004.

Em 2030, no Livro Verde da UE sobre energia, petróleo podem ser importados até 90% do nosso consumo. Falta de recursos próprios, a UE não tem alternativa: ele deve agir sobre a demanda de energia (através do redirecionamento ou masterização, ao contrário dos EUA que a casa em seu nível de energia, decidiu confiar em um sempre o aumento da oferta, o que prova a sua política internacional através de Leste e Oeste da África).

A prioridade para a poupança de energia: transportes, que representa 32% do consumo de energia e as emissões de 28% CO2.
Mas, por agora, o único propósito do governo é a de limitar a tendência de alta na demanda. arma imposto poderia ser eficaz, mas já é usado.

4 - BIOCOMBUSTÍVEIS

Os biocombustíveis têm um duplo benefício: eles reduzem o consumo de petróleo e reduzir as emissões de gases de efeito estufa (fotossíntese - o processo de crescimento das plantas - absorve CO2). Mas eles têm principalmente uma grande desvantagem: eles ainda são muito mais caros do que o petróleo.

A União Europeia incentiva o uso de biocombustíveis.
As últimas directivas europeias 2003 seu objetivo de 2005: 2% de biocombustíveis a incorporar nos combustíveis existentes (diesel e gasolina).
Em 2010: 5,75% de biocombustíveis.
Mas, por agora, não é de todo certo que a Europa tem as capacidades de produção e distribuição agrícola para satisfazer esses objectivos
Há duas famílias de biocombustíveis: aqueles utilizados, misturados com hidrocarbonetos (diéster e álcool), e aqueles que só utilização (óleos vegetais)

diester, mais conhecido sob o nome de biodiesel: em adição ou substituição de diesel. Ela é obtida por reacção entre o álcool (metanol), e óleos vegetais (colza, trigo, girassol, etc ...)
etanol em adição à gasolina: ele é obtido através da fermentação de açúcar (cana-de-açúcar, beterraba), trigo ou milho.
Ambos já são distribuídos em grande parte por empresas de petróleo, porque eles já são misturados com o combustível. (Para a melodia de cerca de 1% na França) e não está sujeita a sinalização especial na bomba.

A desvantagem destes biocombustíveis seu custo. É preciso haver uma reação química antes de usá-los. O custo de produção ainda é elevado. Eles só podem desenvolver-se se eles são encorajados por incentivos económicos (de isenção fiscal).

óleos vegetais brutos (canola, milho, girassol):
Usado diretamente como está no tanque, eles ainda posou muitos problemas técnicos (não tenho certeza todos os motores de apoiar as facilidades necessárias, incluindo sistemas de injeção, não mais do que 10% misturados no combustível, requer colocar -se um novo canal de distribuição ...)

Seu balanço energético ainda é incerto: eles são uma fonte de poluição do ar de acordo com a ADEME. Mas eles reduzem significativamente o efeito de estufa.

Os desafios de biocombustíveis:
- Os riscos de excesso de produção que poderia reduzir a rentabilidade no setor
- A França não teria capacidade de produção agrícola suficiente para atingir o 5,75% da directiva da UE de acordo com especialistas (ADEME, UFIP e outros ..).
- Desenvolvimento de biocombustíveis poderia dar um papel mais importante para os agricultores na produção e pode ser na distribuição de energia (doce sonho Verdes e outros agricultores ...) para resolver os problemas do despovoamento rural.

Fonte e links

Fonte: Arte-tv.com

Bibliografia e links ...

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