O carro será ela tão rapidamente quanto pensamos?


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Eu salto no correio Surun Pierre apareceu no oeste da França, no sábado (abril 9 2005).

Je me suis interrogé sur la vitesse moyenne réelle d’un automobiliste qui d’après Pierre Surun met 500 euros par mois dans sa voiture.
Enquanto na estrada máxima limite de velocidade de 130 km / h, que normalmente acontece para não exceder 100 km / h de velocidade média nessas longas fases de asfalto. Leva as paradas para descansar e muitas vezes não hesita quando estes longos estágios. Para garantir que a velocidade média da estrada não exceda o 100 km / h, basta observar que os caminhões duas vezes duas vezes em viagens longas e têm desfrutado nossa parada para assumir a liderança . Em longas viagens em e estradas locais, a média cai para 60 km / h os limites de velocidade respeitando. Com viagens diárias, viagens mais urbanas, vemos que o motorista média global é de apenas 40 km / h. Ou a velocidade respeitável de um carro sem uma licença ou ainda o dobro da velocidade de uma bicicleta direita: 20 km / h!
Mais il faut ajouter à cela le « temps perdu à gagner de l’argent » pour se payer le droit de rouler en voiture. En me basant sur les 500 euros par mois de Pierre Surun qui représentent le coût total d’une voiture, j’ai compté qu’en moyenne les français travaillent 650 heures/an pour se payer l’achat du véhicule, l’entretien, l’assurance et aussi les impôt pour entretenir la voirie.
Avec mes 40 km/h de vitesse moyenne et sachant que les français parcourent en moyenne 14000 km par an (moins pour les essences et davantage pour les diesels), j’en déduis que les français roulent 350 heures par an (soit grosso modo 1 heure par jour, ce qui donne un bon ordre de grandeur).
Ao combinar o tempo de trabalho para pagar o imposto em viagens de automóvel e o tempo realmente gasto em seu carro para se locomover, vemos que a velocidade média cai para 14 km / h (14000 km / h 350 650 + h ).
Adicione a isso os custos sociais e econômicos da poluição e a velocidade média real cai para 8 ou 6 km / h.
E chego à conclusão simples de que, a este ritmo, não seria preferível que nós usamos o que a natureza nos deu, ou seja, as pernas!
E eu abrir este debate sobre os potenciais recumbents valor. Estas bicicletas são até 30% mais eficiente do que bicicletas eretas, e quase se pode chegar facilmente a velocidades médias de cerca de 25 30 a km / h. Sabendo a velocidade real de um carro, que vale a pena olhar para a possibilidade de substituir o seu carro por uma bicicleta eficiente.

Eric Souffleux, nantais de 26 ans. (courrier envoyé le 13 avril 2005)

Publicação no oeste da França 14 e 15 2005 abril.


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