Dicas para montar um pantone


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Dicas de montagem práticas do seu primeiro motor "Pantone".

Introdução

Essas dicas foram escritas para ser acessível a todos, sem meio de realizações específicas e simplesmente, sem soldagem com o equipamento para canalização disponível em qualquer lugar. Eles seguem os seguintes planos (clique para ampliar):

Obviamente, se você tem mais maneiras que você pode usá-los para melhorar este arranjo.

Em qualquer caso, nós convidamos você para apresentar suas realizações e observações fóruns.

Quanto mais haverá testemunhos, o sistema terá mais oportunidades de ser mais bem compreendidos e dominados.

observação preliminar

Estes seguir o conselho plano de Moose para uma modificação para um motor de pantone.

No entanto, essas dicas e planos não precisam ser seguidas à risca desde que o conjunto não tem ventilação e é conseguido com um mínimo de cuidado.

Repetimos esse arranjo só serve para descobrir o processo em um pequeno motor de cortador neste caso. Em nenhum caso, não é otimizada para o veículo de montagem (para descobrir monta em veículos cliquez ici ). Especificar todos o mesmo que esta instalação você já vai executar o seu motor com combustíveis mais pesados (Tal como óleo de aquecimento, querosene ou mais de óleo vegetal em bruto ou diéster). Quando sabemos o preço do combustível vendido em 5L canister para jardinagem, isso poderia ser interessante!

Nós não aceitamos nenhuma responsabilidade para o uso dessas dicas para aplicação em estradas públicas.

primeiro passo

As ferramentas necessárias são: chaves de tubos, crescente ou de abertura variável, freio molas tubos, cortadores de tubos, ferramentas para tubos de queima, chave Allen, equipamentos de solda, cal e chave de fenda.

Obter todas as peças e ferramentas de antecedência, veja lista de peças. A maioria das lojas de encanamento profissionais têm em estoque as melhores peças de qualidade como grandes centros de bricolage onde eles são mais baratos.

Mas as economias não são grandes em um projeto pequeno como este. A peça cuja qualidade é o mais crucial é o tubo interno, os problemas surgem a partir de espessura de parede inconsistente, com articulações grossas solda em tubos de má qualidade tornando o conjunto mais difícil de ajustar.

segunda fase

Remova o motor removendo o tanque de gasolina, silencioso, e carburador. Remover a lâmina de corte e substituir em seguida, com um volante de aço, um disco 12 "(30cm) diâmetro da mesma espessura que a lâmina a ser seguro. Isso obviamente não é obrigatória para a mudança, mas contribui para a sua segurança.



terceira fase

Tome redução 1 T "x1 / 2" x1 / 2 "e montá-los em um 1 montagem" (um pequeno tubo), em seguida, usando um torno mecânico, máquina - no final para amaciar e resma do furo na extremidade da 27 / 32 "(21mm) de tal modo que o tubo interno 1 / 2" pode deslizar (slides) no interior.

Para aqueles (muitos) que não têm acesso a uma vez: você também pode fazer isso com uma imprensa de broca para perfurar o furo de 27 / 32 "ou 7 / 8" após o T e, em seguida, usar um cal para amaciar e remover as partes ásperas.

O conector do tubo 1 / 2 "e 1 / 2 T" terão cada um uma extremidade lisa para receber as anilhas de cobre para fazer uma boa vedação.

passo Quatro

Peça um encanador para cortar o interior do tubo reactor 1 / 2 "para 16 + 7 / 16" e linha ambas as extremidades.

Aqui, o uso de tubos pretos porque os tubos galvanizados exalar fumos tóxicos se aquecido também. Arquivo da barra de aço 12 "x 1 / 2" forma arredondada em um único fim.

Montar as peças na ordem como na foto abaixo, usando arruelas de cobre 7 / 8 "/ 22mm utilizados para bujões de drenagem cárter de óleo - (redução 2T usinado 2 - 1" x1 / 2 "x1 / 2", juntou-se pela instalação de 12 "longa em 1", deslize o reactor de tubo 16 + 7 / 16 "longa em 1 / 2" dentro e adicionar uma anilha de cobre cada extremidade e, em seguida, adicionar o T 1 / 2 ", o alargamento do sexo masculino encaixe de bronze 1 / 2" NPT / 1 / 2 ", em seguida, um ligando 1 1 / 2" e uma mistura de ar da válvula 1 / 2 "

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Comentários 2 sobre "Dicas práticas para a edição de pantone"

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